三角臂球頭壞了咯噔咯噔響

　　【太平洋汽車(chē)】三角臂球頭壞了咯噔咯噔響通常是三個(gè)原因造成的，一個(gè)是減震器平面軸承損壞，一個(gè)是下擺臂球頭松曠，一個(gè)就是平衡膠套松曠間隙過(guò)大。三角臂指的是擺臂，作用是平衡支撐。車(chē)子行駛在不平路面，輪胎會(huì)上下擺動(dòng)，即靠三角臂的擺動(dòng)來(lái)完成，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過(guò)球頭和三角臂連接。

　　下擺臂球頭損壞的癥狀表現(xiàn)是汽車(chē)行駛中車(chē)速快了方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，走顛簸路時(shí)底盤(pán)下面會(huì)有響聲，在顛簸路面時(shí)，方向盤(pán)上會(huì)傳來(lái)“咯噔、咯噔”的異響聲，根據(jù)這些癥狀就可以推斷出下擺臂球頭壞了。下擺臂俗稱下懸掛主要作用是用來(lái)支撐車(chē)身、減震器，并且緩沖行駛中的振動(dòng)。

　　判斷三角臂壞了的方法是：

　　1、看三角臂的膠套是否開(kāi)裂嚴(yán)重，如果開(kāi)裂，行駛時(shí)踩剎車(chē)一邊輪子會(huì)甩。

　　2、向下拉三角臂，一拉一松，有明顯間隙就是三角臂球頭松曠。

　　3、拿新的三角臂進(jìn)行比較，嚴(yán)重變形就代表壞了。三角臂指的是擺臂，作用是平衡支撐。車(chē)子行駛在不平路面，輪胎會(huì)上下擺動(dòng)，即靠三角臂的擺動(dòng)來(lái)完成，輪胎安裝在軸頭上，軸頭通過(guò)球頭和三角臂連接。三角臂其實(shí)就是萬(wàn)向關(guān)節(jié)，在主動(dòng)方和從動(dòng)方相對(duì)位置發(fā)生變化時(shí)仍可關(guān)聯(lián)動(dòng)作，比如在轉(zhuǎn)向的同時(shí)避震器被壓縮使A字臂上搖。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）