汽車分動器的定義作用

　　【太平洋汽車】分動器的作用：將變速器輸出的動力，分送到各驅動橋，并可視需要使前橋與動力接合或分離。可以增大驅動車輪的轉矩，以提高汽車的越野性能。目前絕大多數越野汽車都采用兩檔分動器，使之兼起副變速器的作用。

　　在多軸驅動的汽車上，為了將輸出的動力分配給各驅動橋設有分動器。分動器一般都設有高低檔，以進一步擴大在困難地區行駛時的傳動比及排擋數目。

　　分動器分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調整墊調整。

　　越野汽車在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一搬要切斷通前橋動力。在越野行駛時，若需低速檔動力，則為了防止后橋和中橋超載，應使低速檔動力由所有驅動橋分擔。為此，對分動器操縱機構有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

　　變速器功用

　　（1）改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

　　（2）實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。

　　（3）中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。

　　圖為奔馳的變速器變速器分類

　　（1）按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。 （a）有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉的行星齒輪變速器兩種。 （b）無級式變速器：傳動比可在一定范圍內連續變化，常見的有液力式，機械式和電力式等。 （c）綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內作無級變化。

　　（2）按操縱方式劃分，變速器可以分為強制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。 （a）強制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。 圖為手/自一體變速器 （b）自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現檔位的變換。 （c）半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動（強制） 換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執行機構自行換檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）