為什么買凌度的不多？開凌渡一般什么檔次人

凌渡 參考價：14.39萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1662條)

它是凌渡（查成交價|參配|優惠政策）上汽大眾旗下的一款緊湊型車，被稱為“轎跑”。也是中國專用款，很多消費者喜歡叫它“辣饅頭”。老干媽辣醬饅頭應該是很香的，但是凌渡平均月銷量只有6000輛左右，只能用差強人意來形容。為什么沒有很多人買凌渡？是大眾的這個饅頭不夠軟，還是coupe的這個老干媽不夠辣？值得探索。

顯然，首先要討論“轎跑”這個話題。凌渡吹噓跑車。它真的有轎跑的特點嗎？不完全是。coupe的主要特點是掀背式和無框車門，而凌渡顯然“落伍”。

凌渡稱自己為轎跑，因為后擋風玻璃的線條有點轎跑的“內味”，但味道還不夠。這就好比你去沙縣吃餃子，店里卻不給你花生醬。你一定不開心。什么才是真正的轎跑？凌渡的大表哥大眾CC（查成交價|參配|優惠政策）就是它。

其實凌渡自稱轎跑，感覺有點無奈，因為大眾在A級車市場安排了太多的產品。SAIC有桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）和朗逸（查成交價|參配|優惠政策），一汽有寶來（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）和高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）。如果凌渡想和他們共存，就必須錯開，否則，不是你死就是我翻不了家。同門之間競爭如此激烈，更何況整個A級車市場。

同時，作為一款轎跑，凌渡確實有點太沉悶了。一般來說，轎跑的外觀要驚艷，就像大眾CC；不然看起來應該很運動，像思域（查成交價|參配|優惠政策）；另一方面，凌渡什么也感覺不到。

當然，外觀是見仁見智的。我不認為凌渡丑陋，但它只是不夠激進。最近，據報道，下一個凌渡將有一個無框門，這應該使凌渡更像跑車。

實際上，在很大程度上，轎跑只是凌渡的一個噱頭，它本質上是一輛家用車。大家應該都注意到了，各種A級和b級車都變得非常運動和激進，尤其是日系的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉、凱美瑞。

回顧這些車型的上一代和這一代的對比，有時候你甚至會覺得難以接受。就好像班上一個很土氣的女同學突然有一天回來染了一頭金色的頭發，化了妝，涂了指甲油，整個感覺完全不一樣了。

整個大市場出現這樣的變化，根本原因是消費者的年輕化。如果你仔細觀察，你會發現，現在，開十代雅閣的，不是那些中年人，而是一些看起來很年輕的“后生小孩”。是的，整個b級車及以下車型市場都是這樣。

因此，凌渡A級車的司機一定是年輕的那位。有的人貸款，有的人有父母支持，所以年紀輕輕讀完書一拿到駕照就已經買了車，有的甚至已經買了房。相信你我身邊都有這樣的情況。

就凌渡的車而言，可玩性和個性都不能滿足年輕人。也是因為這個原因，沒有多少人買凌渡。當然，想玩就玩。只是意味著玩凌渡的成本會更高，所以很多時候你只能拔花換換口味，僅此而已。

但據了解，其實很多人買凌渡是因為顧家，不喜歡沒有個性的朗逸。凌渡是他們妥協的選擇。對于這種類型的車主，一首五月天歌《倔強》適合你。

從家用車的角度來看，凌渡是合格的。不加長是外觀和空間的折中。畢竟，凌渡還是要靠臉吃飯。然而，這并不意味著凌渡的空間很差。朗逸之所以加長，是為了打造越級空間體驗，吸引消費者。這是朗逸的賣點，不是說朗逸空間小。

所以實際上，如果你坐在凌渡的后排，只要你的身高不是1.8米，那么空間是絕對沒有問題的。只是后溜造型確實對頭部空間有影響，不加長膝蓋的空間也比較緊湊。

凌渡的車其實就是一輛上面有名字的coupe，運動型外殼，不折不扣的家用車。凌渡是家用車的定位，對凌渡的駕駛感意義重大。

對于轎跑來說，外觀要漂亮，內飾要豪華，配置要豐富，動力要充沛，操控要很運動。但對于像凌渡這樣名為coupe的家用車來說，如果駕駛感也很運動的話，車就徹底毀了。

好在開起來之后，凌渡底盤給人的感覺是很大眾化的MQB平臺風格，轉向精度不錯，后循跡能力一般。懸掛的調校比較辛苦，但是韌性還是不錯的。過減速帶時顛簸劇烈，但顛簸過后很快恢復平靜，沒有多余的跳躍。

這臺1.4T大功率發動機動力表現不錯，尤其是在中高端。在凌渡還有一種運動模式。開這種模式后，發動機和變速箱真的變得活躍了，油門的反應也更快了，但轉向感和底盤的反應并沒有改變。

基本上這款車在凌渡的概況已經講完了，可以對凌渡做最后的總結了。

凌渡本質上是一輛家用汽車，但它的外殼看起來更好一點。剝皮之后就是縮水的朗逸。買凌渡的理由并不多，比如激烈的市場競爭，也有凌渡對轎跑廣告做得不夠的原因。

回到本文最初的話題，饅頭其實很好吃，但是除了白饅頭，紅糖饅頭，花卷，價格都一樣；馬勞也很好吃，但只是粘上辣椒油，蘸上所有的食材。差別真的挺大的。

下一個問題：凌渡使用什么類型的發動機，凌渡燒機油嗎？