合資轎車底盤高度排名，家用轎車離地間隙排名前十

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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底盤的高度直接決定了車輛的通過性，也是評價一輛車車況好壞的重要參考指標之一。如果打算長途旅行去公路旅行，不妨選擇底盤高、舒適的車。我們來看看合資車的底盤高度排名。都是合資品牌里比較高的車。

我們常見的家用車底盤高度在120mm-150mm之間，但是，底盤高度過高會抬高汽車重心，過彎時汽車穩定性降低，容易側翻，而底盤高度過低則通過性不好。下面推薦幾款高底盤的車。底盤在150mm以上，甚至高達180mm。絕對沒有過度切割的壓力。那么家用車離地間隙排名前10的車有哪些呢？

1)吉利帝豪

官方指導價：6.98-9.88萬

底盤高度：180毫米

2019年已經過半。帝豪依然是吉利銷量最高的車型。帝豪作為入門級車，消費基礎很深。隨著國六的實施，帝豪家族有四款車型投放市場，有了新的開始。曾經有人在10萬預算的卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和帝豪之間猶豫。一個是合資常青樹品牌，一個是國產龍頭。但整體來看，國產汽車品牌與合資品牌的差距已經很小，性價比更高的帝豪可以值得考慮。但也有用戶論壇反映帝豪小毛病多，而卡羅拉質量相對穩定。

拉達拉達灶神星

官方指導價：5.7萬元

機箱高度：178毫米

拉達拉達Vesta（查成交價|參配|優惠政策）是俄羅斯“Waz”汽車公司推出的國產車，普京試駕后贊不絕口：“這是一輛非常好的車，反應迅速，操控輕便。”配備ESC車身穩定系統，很多10萬以上的車不一定有ESC系統。

3)鈴木天宇尚月

官方指導價：69.8-12.38萬

機箱高度：175毫米

大家都很熟悉鈴木天語的SX4，而天語的尚月是SX4的繼任者，擁有SX4的大部分基因，只是在外觀和內飾上有一些變化。動力方面，搭載了1.6L和109馬力的一六發動機。雖然不是渦輪增壓，但是跑起來毫不含糊，超車毫無壓力。最大的亮點是車輛故障率很低。按照老技工的說法，自然開的話，十幾年都不會有問題。

4)豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）

官方指導價：20.9-32.68萬

機箱高度：175毫米

曾被稱為第一代神車的豐田銳志是一款運動中型車，前后緊湊，腰線較高。軸距2850mm，與皇冠（查成交價|參配|優惠政策）相同，但長度比皇冠短120mm。175mm底盤高度超過減速帶，不用擔心被撞。整車的設計更適合年輕一代(20-35歲)，不適合商務使用。電動窗在后排占據的空間更大，以至于身高180cm以上的人坐在后排會感到有些壓抑。

5)雪鐵龍C4

官方指導價：9.88-14.18萬

機箱高度：174毫米

雪鐵龍客戶最滿意的有幾點：第一，車主平均油耗7.2L左右，對于這款1.6L自吸車型來說比較省油。二是底盤穩定，尤其是高速行駛的穩定性非常可靠，行駛時帶來很好的安全感。第三，配置豐富，標配ESP車身穩定系統、胎壓監測系統、預測試安全氣囊。美中不足的是大燈高度低，照射距離不算太遠，隔音效果一般。

6)標志408

官方指導價：11.77-16.97萬

機箱高度：174毫米

車標408的亮點在于融入了更多的高科技元素，標配了最新的ESP 9.1車身穩定系統，以及ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等諸多智能系統。此外，它還具備三種模式(平行進、水平出、垂直進)的三種自動停車功能，基本滿足日常停車需求。但缺點是隔音效果像雪鐵龍C4一樣差，顛簸時車身震動有悶響。

7)長城伊藤C50

官方指導價：7.39-10.08萬

底盤高度：170毫米

推薦的長城伊藤C50性價比更高，但是這個價位沒有合資車上的T。很明顯長城在動力上略勝一籌，但是1.5T發動機噪音大，小毛病多。雖然底盤高度超過150mm，但是發動機一般。國外發動機的R&D周期為7-10年，國產發動機一般為3年左右。質量比國產的好太多了，所以說努力慢才是真理。

8)比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）

官方指導價：4.39-6.59萬

底盤高度：170毫米

比亞迪整車性能完全符合家庭使用標準。市區油耗7-8.5左右，高速油耗7左右。缺點是漆薄，底盤硬，擋位不清晰，剎車有異響等小毛病，沒有前霧燈。內飾不夠精致，但價格還在。不能和一些10萬元的合資車比，要平常心對待。

9)鈴木七月

官方指導價：7.89-12.18萬

底盤高度：160毫米

雖然鈴木的品牌在國內影響力不夠，但是車輛本身的可靠性和耐用性并不輸于豐田，也沒有20萬公里大修的紀錄保持者。和A級車相比，頭部有點“鳥嘴”狀，銳度可見一斑，但銷量不如對手卡羅拉和軒逸（查成交價|參配|優惠政策）。

(PS:以上排名僅供參考。需要注意的是，底盤高度并不是最好的。一般家用車的底盤高度在120mm-150mm左右。過高的底盤影響車輛轉彎時的穩定性，高速行駛時容易翻車。)