奔馳R350自動熄火

　　【太平洋汽車】奔馳R350自動熄火的原因：1、節氣門堵塞。2、曲軸位置傳感器自身阻值不正常。3、汽車油路故障所導致的自動熄火。4、使用了劣質的燃油。

　　一輛行駛程約5萬km，采用W251底盤的奔馳R350?？蛻舴从常涸撥囉袝r鎖車后會自動報警。 接車后：用遙控器操作閉鎖和解鎖，均正常。鎖車后，放置一段時間，并沒有出現自動報警的現象。詢問客戶得知，該車出現異常報警是無規律可言的，有時鎖車一會兒就會自動報警，有時放一兩天后才會報警。由于未能再現故障現象，就先連接故障檢測儀讀取故障代碼。

　　該車裝配有玻璃破碎傳感器，安裝位置分別在后部兩側角窗玻璃和后風窗玻璃上（以下分別簡稱為左側、右側和后側玻璃破碎傳感器），屬于車內保護系統的一個組成部分；車內保護傳感器（也稱為車內活動傳感器，集成在車頂控制單元內）作為活動監測器，檢測車內活動，借助于隨機方向發送的超聲波信號監視車內，通過這種方式，車內保護傳感器檢測車內的活動并觸發警報。當最后一扇車門和尾門關閉10s后，如果在儀表盤上未取消選擇下一次關閉循環中的車內保護傳感器，則車內保護傳感器被激活。車內保護傳感器的啟動階段需耗時約30s，當車頂控制單元識別出車內保護傳感器開始正常工作時，車內保護系統警報輸入單元被作為警報源，每次車內保護傳感器接收到來自車頂控制單元發出的指令時，都會返回車內保護狀態。 車內保護系統根據以下警報輸入單元的信號，確認是否發出警報：后車門鎖止裝置；帶附加蓄電池的警報信號喇叭（H3/1）；右前車門杠桿微動開關；左前車門杠桿微動開關；左后車門杠桿微動開關；右后車門杠桿微動開關；防盜警報系統（EWD ）發動機室罩開關；車內保護傳感器；左后車窗玻璃破碎傳感器；右后車窗玻璃破碎傳感器；后車窗玻璃破碎傳感器。 根據上述分析，接著用故障檢測儀的引導型測試進行檢測。拆掉N70（圖2，車頂控制單元），拔下H導線連接器，測量其端子2（端子1為空端子）和搭鐵（8）間的電阻，為18kΩ，遠遠大于標準值，正常情況下應不大于50Ω。

　　從圖2可以看出，玻璃破碎信號線經N70出來后，依次經過左側玻璃破碎傳感器、右側玻璃破碎傳感器和后側玻璃破碎傳感器，這3個玻璃破碎傳感器是串聯的，最后在W8搭鐵點搭鐵。故障檢測儀引導性功能顯示，每個玻璃破碎傳感器的電阻應小于20Ω，且3個串聯的電阻應小于50Ω。由于每個玻璃破碎傳感器的線束都在飾板里面，只好把左右兩側的飾板都拆掉測量。按照線路走向，先拆掉右側飾板，測得導線連接器H到右側玻璃破碎傳感器的線路電阻為0.7Ω，正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）