縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車，馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出飄逸的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾看起來頗具炫酷的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，動感的造型很符合整體的調性，比較符合年輕消費者的喜好。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾風格走了新潮路線，對年輕群體頗具吸引力。

　　馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，馬自達3 昂克賽拉的車尾采用了較為年輕的造型設計，整體看著還是非常賞心悅目的。配置方面，馬自達3 昂克賽拉配備了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 2.0L 100周年特別紀念款?馬自達3 昂克賽拉底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0L 100周年特別紀念款針對動力底盤的看法吧：網友@BOKDEEE8說道：“這車的操控表現上面我也沒什么特別要說明的，其他車型該有的，他都具備，并且他的方向盤上面的按鍵比較方便，并且整個的操作版布局比較簡約大方，操作起來也是清晰明了，也降低了一些我的駕駛難度。”

網友@sd6288580說道：“還是熟悉的感覺，方向盤輕了一些，之前手動換現在自動擋要慢慢習慣下變速箱脾氣。”

網友@julyhong說道：“加速線性，高速無壓力壓燃的低扭日常超車綽綽有余,起步線性感十足，不太喜歡渦輪增壓的那種感覺，所以這種小車配2.0的自吸壓燃我覺得很好，偶爾深踩超車幾乎是瞬間。高速后期動力澎湃，有時候開到100也不覺得吃力，而且地盤挺穩，我開感覺安全感不錯，有時候緊急避險也比較穩，當然是在合理的車速下”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）