一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，不然就本末倒置了。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛寶馬3系（詢底價|查參配）。

　　寶馬3系車頭呈現出沉穩的設計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　寶馬3系車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現出精細的設計風格，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　寶馬3系內飾整體顯得十分莊重，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，寶馬3系的頭燈標配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，視覺效果十分顯著。寶馬3系的車側看起來頗具豪華的感覺，設計上有很強高級感，提升了整車在視覺上的質感。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬3系?2013款 改款 320Li 豪華設計套裝底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 改款 320Li 豪華設計套裝針對動力底盤的看法吧：網友@小白馬我們走說道：“4缸發動機如果拿過去的直6的表現評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數據來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

網友@17120573說道：“動力很足，加速也很快，但8 AT的感覺并不是很好。”

網友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應該不是過去的強調操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）