在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款緊湊型SUV，科雷傲(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　科雷傲(進口)前臉呈現出新潮的設計風格，給人一種較為活潑的感覺。

　　科雷傲(進口)車尾看起來十分青春，尾燈呈現出新潮的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

　　科雷傲(進口)內飾顯得十分新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　科雷傲(進口)配備2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，科雷傲的車側看起來十分年輕，細節處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關注。再看下配置，科雷傲配備了上坡輔助、藍牙/車載電話、定速巡航、牽引力控制、胎壓報警、無鑰匙啟動系統等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2014款 科雷傲(進口)?2.5L動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 改款 2.5L 兩驅舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@mxwufei說道：“舒服，沒有問題。典型指哪去哪！方向盤力度適中，小速度方向盤輕，高速時方向盤明顯有力度，有利于安全。”

網友@athenalili說道：“小科配備了2.5自然吸氣發動機，應該說是很夠用的，但于cvt相配合，總是感覺不是那么合適，如果是六速以上自動變速箱就好了。cvt的特點就是順滑，無頓挫，比較舒適，但在急加速，激烈駕駛上就會力不從心，油門到底也不會有太強的推背感。”

網友@polo-polo-me說道：“小科系出日產，這里能充分體現出日系車的細膩，操控輕柔，指向明確，有較強的轎車駕駛感受。四驅型在過較差路面時得心應手，無壓力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）