2020款 2.0T?奔馳E級?自動版動力強嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科學技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你想買一輛中大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，整體看上去非常清爽。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，加上精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳E級的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯。奔馳E級的大燈標配了LED遠近光燈，看起來美感十足。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 2.0T?奔馳E級?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 300 L 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@willin1982說道：“方向盤很輕，操控性也比寶馬好，但總不能和別人飆車吧？”

網(wǎng)友@奔奔意意說道：“雖然車子很大，但是方向盤很靈動，指向精準，高速急彎的時候，支撐性也非常的到位，底盤的質(zhì)感還是不錯的，但是選擇奔馳，操控性肯定要犧牲掉一些的。”

網(wǎng)友@candylove說道：“從1檔跳兩檔到兩千五百轉(zhuǎn)，這也太坑爹了吧？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）