智能遠光燈調節作用

　　【太平洋汽車】智能遠光燈調節的作用，配置有自動大燈的原因是為了在汽車行駛過程中光線變暗時前照燈自動亮起，光線變亮時自動熄滅，自動大燈的工作原理是通過光敏傳感器對外部燈光變化的形成電壓信號，反饋給自動大燈控制模塊，經過數據分析之后判斷是否應該開啟燈光。

　　接近黃昏的時候開始下雨了，道路上的車輛、行人逐漸和四周的景物融為一體。隨著自然光的逐漸減弱，路面越發的模糊起來。路上的車輛開始紛紛打開大燈，雖然這樣做是徒勞的。微弱的燈光在射出大燈的一剎那就已經和淹沒在四周的環境里，此時打開大燈莫非就是給對面的來車一個提示罷了。一直等到天完全的黑了下去，大燈才能夠在完全漆黑的環境中發出令人欣喜的光芒。

　　路上的車燈開始變得星星點點，這個時候，對面車道中突然刺來了一道耀眼的光芒，耀眼的足以瞬間致盲——對面的司機忘記關閉遠光了。接下來我們會這樣做，放慢車速，先看一下自己的遠光有沒有關閉，如果關閉了的話我們會迅速打開遠光，對刺一下。如果這個時候對方依舊不為所動，那么遠光燈就會伴隨著整個會車的過程……

　　所以，我們需要智能化的遠光燈。

　　發展：從機械式走向電控式智能化遠光燈最早在2004年開始批量投產，準確點說應該叫做是基于攝像系統的大燈輔助技術。最初的智能化遠光燈是這么工作的，當光線足夠暗并且附近沒有其他行駛車輛的燈光時，系統自動開啟遠光燈。當系統檢測到對面車道的前照燈以及同車道的尾燈時，系統自動將遠光燈轉變為近光燈。

　　大眾途觀DLA智能遠光燈隨著硬件設施的逐漸發展完善，智能化遠光燈系統省去了燈光變換的過程，遠光燈可以保持在常開的狀態。通過新一代車燈硬件的配合，智能化遠光燈可以將大燈的照射區域固定在對面來車或者前方車輛周圍的區域，也就是把對面來車或前方車輛放置在大燈專門設立的陰影區內，形成一個無眩光的環境。

　　近年來，LED光源大有取代氙氣大燈的趨勢，在LED光源的加持下，智能化遠光燈又進一步升級，不再需要專門的機械結構支持，而是通過關閉局部LED光源實現無眩光的環境，光源的轉換也更加柔性。

　　前不久，卡內基梅隆大學機器人技術研究所公布了其所正在研發的一種智能遠光燈。它使用數字光處理（DLP）探照燈以取代標準的車頭燈或者LED群。燈光被分散成100萬束小光線，每一束光都可以通過機載計算機獨立控制，以此來達到控制遠光燈對對面司機的眼睛、雨雪天氣造成本方司機炫目的核心問題。

　　從以上的發展歷程我們就能夠看到，智能遠光燈的根本，是防止給對面司機造成眩光，而經歷了最原始而簡單的遠近光燈的切換之后，智能化已經開始從機械式向電控式發展。

　　結構：各種智能是怎么工作的正如其命名一樣，智能化遠光燈是基于攝像系統的大燈輔助技術。那么，攝像系統就是整套系統的關鍵部分。通過整合在內后視鏡上或者是直接固定于擋風玻璃上的攝像頭采集路面信息，然后經過內置的邏輯運算程序實現對光照的識別并自動實現對光源的控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）