后輪轉速傳感器的作用

　　【太平洋汽車】后輪轉速傳感器的作用：1、監測車輪的轉速，自動調節剎車泵壓力，避免個別車輪抱死，提高汽車的安全性；2、為汽車動態控制系統（VDC）、汽車電子穩定程序（ESP）、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統等提供輪速信息。

　　輪速傳感器（簡稱輪速傳感器）電磁感應式輪速傳感器安裝在汽車防滑控制系統中。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。車輪速度傳感器在哪里？輪速傳感器一般安裝在每個車輪的輪轂上，前輪剎車盤的位置，但有些進口車不一定。有些后輪驅動的汽車只在主減速器或變速器中安裝一個電磁感應式轉速傳感器。傳感器安裝在主減速器殼體或變速器殼體上，齒圈安裝在主減速器輸入軸或變速器輸出軸上。它向ABS制動系統提供信號，以控制制動力。前輪速度傳感器的安裝位置后輪速度傳感器的安裝位置車輪速度傳感器的類型磁電式車輪速度傳感器：磁電式輪速傳感器結構：主要由永磁體、極軸和感應線圈組成，也分為鑿型、柱式和菱形三種形式。其優點是制造成本簡單，制造結構簡單，不怕油泥。他的缺點是頻率響應不是很高。當車輛高速行駛時，響應頻率會跟不上，從而產生錯誤信號。抗電磁干擾能力很差，輸出信號的幅度也比較小。磁電式輪速傳感器原理：主要由永磁磁芯和線圈組成。磁力線主要通過磁芯的一極出來，穿過齒圈和空氣，再回到另一極。每當車輪運行時，都會依次通過感應磁場，改變其磁阻，從而導致電勢的相應變化。每個頻率和振幅反映了汽車車輪轉動的速度。霍爾輪速傳感器：霍爾輪速傳感器：主要由傳感頭和齒圈兩部分組成。傳感頭也由永磁體、霍爾元件和電子電路組成。這種傳感器主要是利用霍爾效應原理制造的。它具有頻響高、抗電磁干擾能力強等優點。輸出信號電壓的幅值不受轉速的影響。霍爾輪速傳感器原理：電流主要通過半導體兩端控制，在薄片垂直方向增加磁場。此時，薄片兩端會產生一個電位，以控制電流和磁感應強度。信號主要由磁感應強度輸出，霍爾電位脈沖由輸入強度的變化產生。主要是對其內部進行放大、整形、放大，通過脈沖的頻率來反映車輪轉動的速度。輪速傳感器的功能輪速傳感器主要用于檢測汽車車輪的速度。輪速傳感器檢測每個車輪轉動的頻率信號（其實也可以說是速度信號），然后將這個信號傳輸到ABS電腦。當車速達到40KM/h時（其實輪速傳感器檢測到的車輪的速度頻率也是40KM/h），你緊急剎車，ABS系統開始工作。當ABS電腦控制車輪制動和松開時，輪速傳感器將從制動到輪胎轉動的距離信號傳輸給ABS電腦，使ABS控制制動達到最佳制動距離。輪速傳感器已經成為現代汽車不可缺少的傳感器。動態控制系統（VDC）、電子穩定程序（ESP）、防抱死制動系統（ABS）和自動變速器控制系統的使用都需要速度信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）