2019款 純電?江淮iEV6E?5座動力強不強?江淮iEV6E購車手冊

　　購車預算十萬不到，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟在這個價位的話，買車的絕大多數是為了代步，空間、性能上不會有太多要求，但優良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。今天就帶大家來看看這款江淮iEV6E（詢底價|查參配）。

　　江淮iEV6E車頭設計走了保守路線，多邊形格柵采用了鍍鉻飾物進行裝飾，讓人看著很舒服。

　　江淮iEV6E車尾呈現出別致的設計風格，搭配鍍鉻飾條，造型比較飽滿，營造了不錯的氣場。同時，采用了別致的尾燈設計，造型設計采用了比較少見的元素裝飾，獨特的觀感更容易吸引年輕消費者。

　　江淮iEV6E內飾顯得非常簡明，整體造型可圈可點。此外，該車低調的內飾還飾以銀色金屬飾條，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　江淮iEV6E搭載一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率68馬力，電動機總扭矩215牛·米，工信部純電續航里程320KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，江淮iEV6E的內飾彰顯了素雅的氣質，和該車定位相符合。另外，江淮iEV6E配備了上坡輔助、倒車影像、車內PM2.5過濾裝置、電池預加熱等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 純電?江淮iEV6E?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 運動版 iEV6E 豪華智能型針對動力底盤的看法吧：網友@mb47781658說道：“有三種的動力模式，我比較習慣S檔，開起來自然一點，接近汽油車的駕駛感覺，動力完全夠用，再有就是經常有朋友問我你這車爬坡怎么樣，會不會上不去，我可以很負責任的說，絕對沒有問題，不管是地下停車場的坡還是相對陡峭的山坡，完全不在話下。”

網友@mb47573529說道：“普通節能模式起步，肯定不比那些燃油車，如果調到了S模式提速起來也還是不錯的，超車也沒問題，但就是費電一些。”

網友@mb47573498說道：“這在于自身開車習慣，三種駕駛模式，運動模式起步、超車絕對是可以的,即使長程模式，只有深踩油門（注意-定要深踩，這個模式要踩過一半油才給你反應），起步也不慢。總之動力不含糊，隨叫隨有”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）