汽車變速箱齒比是怎么定義的?

變速箱齒輪比是指兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉動，直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些，它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比，汽車內發動機的轉速經過變速器內的齒輪組改變轉速后才輸往車輪。

除去發動機之外，變速箱應該是另一個用戶在選車時最為關心的汽車部件。是手動擋還是自動擋，是CVT還是雙離合，每個用戶恐怕都要在買車前做足關于心儀車型變速箱的功課。盡管變速箱是6擋還是8擋是每個消費者都會關心的問題，但是變速箱的齒比大部分朋友直到賣車時可能都不會在意，可變速箱的齒比能直接影響到車輛的加速性能與油耗，今天遠光君就來為大家揭開變速箱齒比的秘密。

在揭開秘密之前我們首先得搞明白一個問題，汽車為什么要有變速箱呢？首先，不論是汽油發動機還是柴油發動機，發動機的曲軸都只能實現單方向的旋轉，這就意味著沒有變速箱的話車輛只能實現單方向行駛，變速箱可以實現車輛前進與倒退；其次，由于汽油或柴油發動機都有一定轉速區間的扭矩平臺，車輛日常行駛時既需要足夠的扭矩用來加速，又要避免因為發動機保持較高轉速而造成油耗較高，而平衡這兩方面的需求就要通過變速箱來實現。

變速箱的各個擋位齒比如何設置是非常有講究的，如果設置不好，會造成行駛頓挫同時油耗較高的后果。一般來說，變速箱的“減速擋”是實現車輛加速的主要擋位，如果“減速擋”齒比的數值設置較高那么車輛會有著不錯的加速性能，但較高的數值也會帶來油耗上升的直接后果。

近些年來，變速箱擋位的增加正是為了盡可能的在保證“減速擋”齒比較高，“超速擋”齒比較低的同時讓變速箱各擋位齒比之間的差異更小從而具有更好的平順性。

關于變速箱齒比的故事遠非遠光君今天一篇簡單的文章可以聊完，而遠光君希望通過這篇文章，大家在選購愛車時能更多的從基礎數據上理性分析，以防在日后用車時才心生悔意。遠光君也將在后續的文章中繼續與大家分享有關于變速箱齒比的更多故事。