手動擋偶爾打齒有事嗎

偶爾打齒沒有什么事情，一定不要常常打齒就可以了。手動變速器是一種結構簡單，可靠耐用的變速器，這種變速器內部全基本都是齒輪。手動擋的調節機構就是換擋桿，撥叉，同步器。司機調節換擋桿，換擋桿連著撥叉，撥叉又連著同步器，司機我覺得是通過同步器選齒輪的。

手動變速箱只要在使用的過程中不要經常打齒就行了，偶爾出現一下打齒的情況是不會對變速箱產生太大的影響的。手動變速箱是一種結構簡單，可靠耐用的變速箱，這種變速箱內部全都是齒輪。手動擋的控制機構就是換擋桿，撥叉，同步器。駕駛員控制換擋桿，換擋桿連著撥叉，撥叉又連著同步器，駕駛員其實是通過同步器選擇齒輪的。

手動擋打幾次齒能打壞這個次數并沒有一個準確的值，偶爾打一兩次對于手動變速箱來說并沒有什么影響，只要不是經常打齒，變速箱就不會壞。所以在平時駕駛時要養成一個良好的駕駛習慣，在換擋的時候不要硬拉，才能更好的保護變速箱。

變速箱為什么會打齒手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。

而正常檔位下都會配備有同步器，為了防止出現打齒的現象。但在手動變速箱中只有一個檔位是沒有同步器的，那就是倒擋。汽車工程師在設計變速箱的時候就認為，要從前進擋切換到倒擋，必須將車停穩后才能切換，所以倒擋并沒有安裝同步器。

而往往打齒的現象就會發生在切換倒擋的時候，很多司機沒有將車輛完全停穩，就開始切換倒擋。此時在沒有同步器的幫助下，這個過程就會出現打齒。所以在平時駕駛車輛時一定要將車輛停穩后再切換倒擋。