福特探險者suv用車心得 超高性價比的家用大7座SUV

探險者（查成交價|參配|優惠政策）作為福特的旗艦SUV，提供了多種配置選擇，這是其眾多特點之一。它擁有相對經濟的2.3T發動機版本和更炫酷的ST-Line版本，而最高配的鉑金版在動力、內飾和配置方面甚至可以媲美一款豪華SUV。(以下簡稱探索者)

探險者在美國已經更新到第六代，至今銷量已經超過700萬。不同于皮卡F-150更大的裝載需求和野馬野馬家族追求極速的基因，該系列探險者完全是為家用而設計的。調校扎實的底盤，寬敞的車內空間，充沛的動力，是很多消費者選擇的因素。

第六代探險者也首次引入國內合資生產銷售。據說會根據國內消費者的需求和習慣增加不同的配件和內飾。不過，還是讓Arrow給你講講這款純美國血統的新家用SUV的特點吧。

外觀關于福特在中國的SUV，消費者最了解的應該是長安福特銳（查成交價|參配|優惠政策）界，探險者的定位比銳界（查成交價|參配|優惠政策）高一個級別。

2022款福特探險者有七種配置，包括普通規格的標準版，越野用的Timberline版，極速用的ST-line版，最后還有更高貴豪華的牧場主人版和限量版白金版。

ST版的前部包括一個熏黑的運動網狀格柵，格柵右下角有一個紅色的小“ST”標志，還有側葉板上，這些都代表了這款車所擁有的運動風格套件。

作為越野的便捷版，Timberline除了獨立設計的帶大燈的網狀格柵外，前臉下部還填充了更大更厚的黑色工程塑料，越野AT輪胎，小輪轂，底盤離地間隙更高。這輛車純粹是為了越野。

最后是整體氣質更加高貴的鉑金版，在外觀上使用了大量的鍍鉻裝飾，包括前進氣格柵和車門，以及更大的21英寸亮合金輪轂和兩側的排氣孔。除了寶馬M或者奔馳AMG，很少有SUV會有這種排氣孔設計。

之前發布的探險者中，最受消費者詬病的就是該死的美式內飾設計。進了駕駛艙，周圍是一大堆工程塑料。一切都是方形的，看起來像是一種愚蠢的感覺。

2022款福特探險者提供牧場大師版和白金版。內飾設計和用料方面，相信可以滿足大部分消費者對質感的需求。

今年的探險者提供了砂巖米和曜石黑兩種內飾顏色，還提供了6和7種版本可供選擇。在普通版中，它配備了一個結合了Salerno打孔真皮和仿皮的座椅，而在頂配版中，它配備了一個結合了豪華高級打孔真皮和仿皮的豪華座椅。此外，12向電動座椅調節、前排座椅通風、前后座椅加熱、前排座椅按摩等功能都是高配版的標配。

新款探險者在高配版中配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，結合了相同尺寸的中控觸摸屏，并配備了福特Sync車載系統。這款充滿美式硬漢（查成交價|參配|優惠政策）風格的SUV在技術規格上也做到了粗中有細，徹底消除了人們對美系車又笨又笨的傳統印象。

其他功能包括語音控制、藍牙連接、無線充電、遠程連接、4G熱點等。普通版還有6揚聲器音響系統。在國王牧場版和白金版中，標配了14揚聲器BO高級音響系統，加上出色的噪音控制和隔音效果，這款探險者確實享受到了不錯的聽覺。

新款探險者的內飾設計和配置都有了很大的提升。Arrow認為大家可以嘗試改變之前對美系車的印象。如果你有機會體驗新探險者，相信你對這款車的印象應該會有很大的提升。

作為一款中大型SUV，空間是比銳界更高層次的存在。探險者非常適合家用。新車長5075mm，寬2004mm，高1778mm，總軸距3025mm，油箱容量73升。

現在市面上很多廣告宣傳的SUV，三排座椅的空間其實是不允許成年人長途乘坐的，尤其是一些兩廂車的設計，第三排座椅完全可以碰到頭頂。得益于探險者方形車廂結構鋪設的底盤地板，新款探險者在第三排座椅上擁有充足的腿部空間和頭部空間，完全不用擔心會遇到。

但是，也有一些缺點。寬敞的頭部空間是以犧牲乘坐高度為代價獲得的，這也導致新探險者第三排乘客的乘坐姿態較低，腿部支撐大大降低，主要受力于靠背和臀部。與大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）、現代帕里西或賈尼斯GV70相比，體驗仍有提升空間。

后備箱部分，新探險者的表現一如既往的讓人放心。可拆卸地板的設計也讓空間比同級別競爭對手更大，凹凸設計不多，放貨時更省心。

動力全新進口探險者提供多種動力組合。

標準版均搭載2.3T EcoBoost渦輪增壓L4發動機，可產生270ps的最大馬力和425Nm的峰值扭矩。結合福特和通用研發的10AT變速箱，四驅版0-100km/h最快加速時間為7.8秒。對于一個2噸的大家伙來說，動力表現一如既往的美式，也比其他汽車品牌的V6發動機要好。

國王牧場版和鉑金版均搭載3.0T EcoBoost渦輪增壓V6發動機，可產生365ps馬力和515Nm峰值扭矩，同時還配備10AT變速箱。

探險者ST是在這款V6發動機的基礎上加強的，可以產生400ps的最大馬力和563Nm的峰值扭矩。官方數據顯示，如此強勁的動力可以讓這個龐然大物的0-100km/h加速時間達到5.5秒，與寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS等高性能SUV的數據差不多。

七個版本的價格從低到高依次為：標準版32925美元，XLT版35075美元，限量版45255美元，Timberline版46015美元，ST版49000美元，國王牧場版52600美元，白金版52730美元。

國內合資探險者的價格也已公布：后驅風扇版起步價30.98萬元，四驅時尚版起步價32.98萬元，四驅鈦金版35.98萬元，四驅ST線版37.98萬元，頂配鉑金版39.98萬元。而2.3T發動機國內只有單獨版本，更大排量的探險者只能通過進口獲得。

標簽

美系獨有的堅固底盤，巨大充裕的室內空間，持續的動力輸出，在30 ~ 40萬的價位，在進口探險者的基礎上，長安福特針對中國市場調校的國產探險者，你會支持嗎？