奔馳E級?2020款 E 350 L 4MATIC 運動型底盤好嗎?奔馳E級購車手冊

　　隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳E級車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內飾呈現出沉穩的設計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，同時，奔馳E級搭載了自適應巡航、全速域自適應巡航、防紫外線玻璃、無鑰匙啟動系統、遠程啟動、自動空調、64色車內氛圍燈、溫度分區控制、360度全景影像、后排側隱私玻璃等配置。奔馳E級的前臉造型比較大氣，整體看上去穩重大方。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

奔馳E級?2020款 E 350 L 4MATIC 運動型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 350 L 4MATIC 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@wj說道：“清晰的轉向，精準的指向。只是她從來沒有開過這么長的車，所以有些不習慣。在錯車轉彎的時候，已經出現過好幾次，系統保護裝置啟動，自動熄火的情況。”

網友@jyabcwb說道：“動力不錯，五種駕駛模式的反應都很快，300是2.0的動力，隨叫隨到。”

網友@Kyrene小龍說道：“奔馳的方向回饋一直很舒服，很輕盈，女士開也不會感覺累，路感回饋很清晰，彎路指哪打哪。底盤及懸架：懸架有些軟，隨著路面的起伏，有一些像小船一樣的搖擺感覺，彎路側傾還是有的，運動模式下會好很多，過彎的角度和線性也都非常的準確。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）