法拉利的電氣化非常受歡迎電動(dòng)汽車振興品牌

法拉利表示，其電氣化措施受到了當(dāng)?shù)睾秃Ｍ饪蛻舻摹昂迷u(píng)”。

馬躍已經(jīng)推出了一系列混合動(dòng)力超級(jí)跑車，并計(jì)劃到2025年生產(chǎn)其首款純電動(dòng)汽車。

法拉利澳大利亞公司總裁Jan Voss在接受CarExpert采訪時(shí)談到了新款V6混合動(dòng)力法拉利296（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTB。他說(shuō)，電氣化的改變不僅僅是為了勾選排放框，實(shí)際上是改善了法拉利的體驗(yàn)。

“一旦人們看到汽車，聽(tīng)到汽車，讀到汽車，并有機(jī)會(huì)觸摸和感受汽車，人們很快就會(huì)明白，我們不僅僅是在汽車上安裝混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。車，”沃斯先生說(shuō)。

“對(duì)于法拉利來(lái)說(shuō)，我們會(huì)在有意義的時(shí)候加入技術(shù)，提高賽車的性能。296 GTB比F8多100馬力(75kW)，就算是V6。”

沃斯老師說(shuō)，法拉利目前的動(dòng)力總成系列，從自然吸氣V12到混合動(dòng)力V6，構(gòu)成了品牌歷史上最令人興奮的產(chǎn)品組合。盡管如此，他承認(rèn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，V12等發(fā)動(dòng)機(jī)的未來(lái)尚未確定。

雖然這是一款渦輪增壓V6混合動(dòng)力汽車，但熱衷于296 GTB的客戶如果今天訂購(gòu)一輛，將需要等待12至18個(gè)月。點(diǎn)擊此處查看我們對(duì)新混合動(dòng)力系統(tǒng)的深入了解。

至于純電動(dòng)汽車，鑒于法拉利全球總裁John erkan已經(jīng)承諾2025年交付？

沃斯老師表示，品牌會(huì)以獨(dú)特的方式來(lái)做這件事，商業(yè)和市場(chǎng)分析師的反饋都非常積極。

“到2025年，我們將擁有一輛電動(dòng)法拉利。如果你聽(tīng)華爾街和華爾街的財(cái)務(wù)狀況，每個(gè)人都很興奮。一些最著名的分析師認(rèn)為，這將使法拉利更上一層樓，”沃斯老師說(shuō)。

“在法拉利的歷史上，不斷創(chuàng)造一系列的第一，一直是今天法拉利的傳奇，我認(rèn)為電動(dòng)車的未來(lái)也不例外。”

法拉利遠(yuǎn)東和中東總裁Dieter Knechtel認(rèn)為，純電動(dòng)汽車可能不是所有人的最愛(ài)，但這款產(chǎn)品可能會(huì)重新定義這一細(xì)分市場(chǎng)，并將法拉利帶到電動(dòng)超跑的前沿。

“我認(rèn)為傳統(tǒng)的法拉利客戶可能對(duì)電動(dòng)汽車有自己的想法，這可能不是每個(gè)人的首選，”Knechtel老師告訴CarExpert。

“然而，我認(rèn)為當(dāng)涉及到市場(chǎng)時(shí)，我們需要用產(chǎn)品來(lái)說(shuō)服它，我認(rèn)為它會(huì)像你對(duì)法拉利的期望一樣令人驚嘆和優(yōu)秀。”

Knechtel老師認(rèn)為，電動(dòng)法拉利有一個(gè)新興市場(chǎng)，未來(lái)將重振該品牌的客戶群。

“我們需要明白，許多年輕人成長(zhǎng)在不同的時(shí)代，”克內(nèi)切爾說(shuō)，他指的是“不同的一代人可能更容易接受這樣的新技術(shù)”。

“可能有機(jī)會(huì)重振我們的品牌和客戶群，我看到了積極的一面，”他說(shuō)。

法拉利澳大利亞公司目前銷售296輛GTB和法拉利SF90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這兩款車都是混合動(dòng)力車。