2010款 E 260 CGI 轎跑版?奔馳E級(進口)配置怎么樣?奔馳E級(進口)購車手冊

　　隨著技術的不斷發展和進步，各行各業都在發生著變化，原本沉悶的汽車行業也是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現在新款的汽車當中，這些技術和配置的出現，極大地改善了人們的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產品。今天為大家介紹的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(進口)內飾看起來頗具精巧的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳E級(進口)方向盤采用了皮質材質，給人的觀感還算不錯。此外，該車配備了方向盤4向電動調節。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。同時，奔馳E級(進口)還配備了GPS導航系統、藍牙/車載電話。

　　這款車標配了GPS導航系統、前排側氣囊、藍牙/車載電話等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　奔馳E級(進口)配備單天窗，使得車內空間更顯開闊，并進一步提升車內的采光效果和乘坐舒適性。

　　該車配備了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳E級的車側展現出了精致的視覺效果，細節處加入了豐富的元素，可謂匠心獨具。奔馳E級的車尾采用大氣的造型設計，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優點。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2010款 E 260 CGI 轎跑版?奔馳E級(進口)配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 E 260 CGI 轎跑版針對內部配置的看法吧：網友@ceczhuzhu_leetro說道：“不得不說，座椅不是真皮座椅，坐久了會出汗。”

網友@CAR-FF說道：“唯一可惜的是固特異輪胎，輪胎的噪音比米其林輪胎要大，但是耐磨性要好得多。懸掛比新四系要硬一點，總體來說還不錯。”

網友@wenyuef921說道：“性價比肯定不高，長軸距不值錢，但沒關系。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）