2019款 2.0L?馬自達3 昂克賽拉?5座底盤扎實嗎?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出青春的設計風格，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾呈現出樸實的設計風格，配合素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾給人一種非常質樸的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　馬自達3 昂克賽拉配備2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，配置方面，馬自達3 昂克賽拉標配了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊。馬自達3 昂克賽拉的車尾采用了較為素雅的造型設計，觀感協調，符合大多數人的審美標準。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2019款 2.0L?馬自達3 昂克賽拉?5座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 云控版 兩廂 2.0L AT 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@kanewen1說道：“馬自達的操控還需要我來說嗎？方向盤非常的精準。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準的判斷出你的換擋意圖。☆ 車道保持輔助系統:車道保持輔助系統只能在低于60km時速下啟用。有點雞肋☆ 主動剎車:主動剎車還是有點用的，好幾次在判斷出前面急剎的時候幫我把車剎停了。就是有點突然方向盤操控感:方向盤整體偏大，轉向非常的精準，沒有任何的余量。一點都不虛。也非常的輕，適合女司機開。剎車表現:剎車總體來說前段偏軟。后端比較硬。剎車的距離也非常的合適，夠用。”

網友@qq7099567777說道：“動力談不上充沛但也不會推頭，這個車的動力特別的舒暢順暢，開起來的流線特別的舒服，我不敢等紅綠燈的時候跟人家比起步，我肯定會輸，總之開起來很舒服的那種，發動機噪音也聽不見，隔音做的也不錯。”

網友@LBJWEN說道：“動力就沒得說了，雖然作為女同志的我不太追求動力，但是平時起步、超車之類的還需要多給點爆發力，這方面動力很猛的，輕輕松松一點油門就會有推背感的存在。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）