離合摩托車怎么打不響

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信息:2013款1.2排量五菱洪光，行駛9.7萬公里。

車輛故障:離合器踏板踩到底，車下不斷傳來“當當當當”的聲音。當離合器踏板稍微抬起時，聲音消失。

首先感謝粉絲們對胖哥的信任。大哥大老遠跑來和胖哥聯系，冒著大雨一大早就開車去了修理廠。大哥說:去年我換了離合器三件套。開了7000公里左右，踩下踏板發出這種奇怪的聲音。然后我去了修好的地方。對方舉起變速箱說離合器三件套沒問題。這是發動機曲軸的異常噪音。反復交涉也無法解決，吵鬧聲比以前更大。

胖分析:曲軸發出異響也不是不可能，因為踩離合器時，分離軸承會給壓盤一定的壓力，壓盤力會傳遞到飛輪，再傳遞到曲軸。

維修步驟：

車起來檢查，龐哥和劉師傅聽了很多遍，確定聲音來自離合。因為在分離狀態下，初步判斷不是變速箱問題。

要找到異響點，需要再次抬起變速箱。

五菱洪光的變速箱比小面的要稍微麻煩一點。

拆卸壓力板進行檢查。

以及壓力板和摩擦板。

膜片彈簧具有平坦的應力和均勻的壓痕。

板材光滑，壓板內焊點無脫焊現象。

摩擦片和新的差不多。

摩擦表面是平整的。

膜與膜之間的縫隙也很正常，沒有松痕。

摩擦片套在變速箱的第一軸上，花鍵不動。

要點:拆開飛輪檢查曲軸，用撬棍輕輕來回撬動曲軸。根本不存在搖把位移的現象。

用眼睛是看不出飛輪有什么問題的。

一切似乎都很正常。

檢查分離軸承。

分離軸承。

如果將壓盤放在分離軸承上，轉動起來沒有發卡，聲音正常。

胖哥發現叉子彈性片固定的地方好像有磨痕。看著像磨的，也不知道是人為還是質量缺陷。

拆下貨叉進行檢查。

叉形支點下有一個可移動的橡膠件。

這是叉子上下移動的支點，沒有問題。

胖哥總結:離合器里的東西都檢查過了，沒有發現大的問題，包括離合器從動油缸和插頭連接處沒有異響。胖哥也很郁悶。這輛五菱神車很難修，但可以肯定的是發動機和變速箱絕對沒問題。

最后決定:胖哥和范大哥商量后，決定讓零配件供應商送一副叉子來和釋放軸承對比，大不了退還配送費。

它將在一小時內到達。

進行比較。

新叉的高度看起來低了一點，毫米之差。

安裝分離軸承的舊撥叉兩側不平。

既然不一樣，那就試試燒香吧。請注意，新撥叉上沒有磨損痕跡，分離軸承已換成新的。

胖試駕:來來回回，斷斷續續折騰了8個小時。啟動車輛，踩離合的聲音神奇的消失了，胖哥也很開心。問題已解決，但未發現故障異響。可以說這車是一塌糊涂。

胖哥總結:能為大粉絲解決問題，是胖哥的榮幸。雖然是個錯誤，但還是被抓住了。

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