馬自達3 昂克賽拉?2014款 兩廂 2.0L AT 運動型底盤扎實嗎?馬自達3 昂克賽拉購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現出新潮的設計風格，整體看起來非常年輕。

　　馬自達3 昂克賽拉車尾看上去十分新潮，尾燈呈現出動感的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾設計走了酷炫路線，非常符合年輕消費者的口味。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，馬自達3 昂克賽拉的車尾給人一種很流暢的感覺，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。來看一下后排，馬自達3 昂克賽拉后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

馬自達3 昂克賽拉?2014款 兩廂 2.0L AT 運動型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 兩廂 2.0L AT 運動型針對動力底盤的看法吧：網友@太平洋網友說道：“總體來說，駕駛感覺還不錯，最明顯的就是減震效果不錯，平時我開的都是坑坑洼洼的路，在買這輛車之前，我開過的車都會有明顯的抖動，但這輛車不一樣，不會像以前的車那樣抖動，所以舒適性還是不錯的。然后就是動力，只要給我足夠的油，我就會給它提供動力，在爬坡的時候，我會感覺到它的力量。除了速度之外，剎車和剎車都很穩定，沒有任何的延遲，也沒有任何的異響，這是一件非常重要的事情，因為這關系到他們的生命安全。最后就是操作性了，我覺得操作起來很簡單。”

網友@lsc008說道：“我不想說方向盤精準這種話，因為絕對的精準并不一定適合代步，比如嘉年華，確實精準，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開車適合就會很緊張。相對的，英朗就有一定的框量，高速時候不累，但是平時沒有那么賊。馬自達……處于二者之間吧。馬自達總很中二地說自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬。☆ 車道保持輔助系統:車道保持輔助建議關閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開著。”

網友@dijiajiang123說道：“操控那是是杠杠的，之前開車過環形道路的時候都是60碼不帶剎車過去的，彎道上信心倍兒足。平常上下班擁堵的時候跟車也很省心，油門反應和平順，不會有往前竄的感覺。HOLD這個功能超級實用，等紅綠燈的時候賊省心。以前還要掛空檔拉手剎，走的時候還要掛擋松手剎，現在簡直就是懶人開車，配合itspo很好用”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）