2015款 海馬S7?2.0L底盤好嗎?海馬S7購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是海馬S7（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　海馬S7車頭呈現出簡單的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　海馬S7車尾呈現出優雅的設計風格，配合簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

　　海馬S7內飾設計較為低調，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　海馬S7配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，同時，海馬S7搭載了電動后備廂、手動后排側遮陽簾。海馬S7的大燈配備了鹵素遠近光燈，設計十分簡潔，足夠耐看。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2015款 海馬S7?2.0L底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0L 手動兩驅摯愛版針對動力底盤的看法吧：網友@521101a說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發動機啊（S7的發動機原型其實就是老馬自達6的發動機），看來海馬發動機研發團隊的調校功力還是需要精進。”

網友@dfgusdgjgj說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發動機啊（S7的發動機原型其實就是老馬自達6的發動機），看來海馬發動機研發團隊的調校功力還是需要精進。”

網友@dftea112說道：“方向盤很清，操控性好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）