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一、啟動不預熱導致發動機動力不足1、很多車主都有一個共同的體會，就是在嚴冬開過一夜車后，發現車輛動力不足，就像“吃不飽”一樣。另外，時間長了，容易造成車輛積碳增多。其實這是冬天開車沒有暖機造成的。 2、冬季，發動機靜置一夜后，各摩擦面的潤滑油殘壓早已消失，失去油膜保護。低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。這時候啟動發動機的運動阻力大大增加，60%以上的功率用于克服啟動時的運動阻力。 3、另外，如果不預熱就立即啟動，發動機會因混合比不均而導致輸出功率不足；低溫時，霧化不充分的燃料不能充分燃燒，容易形成積碳；有些汽油沒有霧氣，會順著氣缸壁直接流入曲軸箱，與機油混合，降低機油的品質。 4、對發動機進行正常的預熱和暖車，既可以發揮發動機的正常動力，又可以延長發動機的使用壽命。事實上，發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大致相同。通常，發動機在冷啟動時的磨損量約占總磨損量的一半。此時預熱可以減少這種磨損。在低溫下，金屬會表現出較低的彈性和耐磨性。只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。二、發動機預熱時間不是越長越好同時，發動機預熱時間也不是越長越好。首先，汽車長時間暖機，發動機會做無用功，浪費燃油，不利于環保。一般情況下，中低檔車應能以正常怠速行駛，水溫以70-80為宜。正常怠速時，阻風門推回后化油器發動機運行平穩；電噴發動機從快怠速時的1200rpm降至800rpm，駕駛員只需看一下轉速表即可正常行駛。還需要注意的是，在暖機期間，不要猛踩油門，也不要讓發動機轉速過高。 3、發動機預熱啟動需要多長時間？水溫表指針剛開始走動，或啟動后發動機轉速表回落到怠速狀態，即可開車。大約需要一分鐘。建議車主起步后前2公里低速行駛，之后正常提速。目前，中山雖無冰凍天氣，但頻繁的陰雨天氣，常使路面濕滑。因此，專家也特別建議，冬季在路上行駛時，一定要勻速行駛，不要猛加油硬減速，輕加油慢速行駛是冬季行車的原則。在濕滑路面行駛時，盡量保持直線行走，不要頻繁變道，盡量順著路中間的車轍行駛。在濕滑路面起步和中低速行駛時，最好選擇較高檔位，以免驅動力過大造成打滑。需要經常換檔，在磨合期要像開車一樣注意檔位選擇和斷油配合。 4、發動機預熱的好處發動機預熱可以延長發動機的使用壽命。一般來說，發動機靜置一夜后，各個摩擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去了油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加。增加，附著力和流動性差。此時啟動發動機的運動阻力大大增加，60%以上的功率用于克服發動機冷態啟動時的運動阻力。權威研究結果表明，冷機需要預熱。冷啟動期間發動機的磨損量與其他運行條件下的磨損量大致相同。也就是說，發動機在冷啟動時的磨損約占總磨損的一半。正常的怠速暖機可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。在低溫下，金屬會表現出較低的彈性和耐磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機后，立即開始行駛。由于混合比不均勻，導致發動機輸出功率不足；在低溫下，霧化不充分的燃料不能充分燃燒，容易形成積碳；有些汽油沒有霧化，會順著氣缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油的質量。但是暖車的時間也不是越長越好。汽車長時間熱車，發動機會做無用功，浪費燃油，不利于環保。

一般情況下，中低檔車以正常怠速行駛為宜。正常怠速從快怠速狀態下的1200rpm降低到800rpm，光看轉速表就可以開車了。升溫的不僅僅是發動機，還有變速箱。在冷態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會增加運動部件的磨損，降低部件乃至發動機的整體工作壽命。五、發動機暖機注意事項1、無論是電噴柴油機還是直噴柴油機，都需要進行暖機。因為發動機預熱的目的不僅是為了讓燃油充分燃燒，提高防凍液的溫度，還有使潤滑油形成保護膜的作用。但是，部分柴油機的預熱裝置在形成潤滑油保護膜方面仍有一定的局限性。 2、發動機預熱時間不是越長越好。如果長時間暖車，柴油機就會做無用功，不僅浪費燃油，也不利于環保。一般柴油機在帶負荷工作前先預熱3-5分鐘比較合適。 3、盡量避免冷機時多次啟動。柴油機反復啟動會增加運動部件的磨損，降低零件和發動機的使用壽命。據權威研究表明，50%以上的發動機磨損是由冷啟動引起的，因此減少冷啟動次數將延長發動機的使用壽命。 4、發動機暖機時，檢查發動機相關部件及運轉是否正常。發動機暖機時，應檢查儀表盤上的指示燈是否正常，聽發動機有無異響，檢查發動機冒煙是否正常。 5、看轉速表判斷怠速是否正常。一般情況下，機器操作人員只需檢查轉速表是否正常，即可判斷機器預熱是否完成。拆下正時皮帶的上殼。它們用兩個10mm 螺絲固定。拆開后，順時針轉動底部的大曲軸螺絲，用22mm梅花扳手，轉動時看上面的皮帶輪，皮帶輪上有一個小圓孔，當小孔旋到上面時，會與氣缸蓋上的小圓孔相對應。找一個大小差不多的螺絲釘進去，不要讓輪子轉動。然后在底部，在發動機和變速箱之間的連接處，曲軸位置傳感器旁邊有一個小孔。如果你仔細看，你會發現一個5mm的內六方扳手放里面。然后確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。這樣就算是真正對好了，然后拆掉皮帶殼，大概有5條10mm的螺絲固定，可以換正時皮帶，水泵，張緊輪了