懷化奇瑞艾瑞澤3二手車，對比艾瑞澤3和奇瑞E3發動機的不同點

: 艾瑞澤3與奇瑞E3發動機的區別艾瑞澤3發動機與奇瑞E3發動機是同一型號，但“最大扭矩轉速”卻大不相同。艾瑞澤3 為140N.m/3000rpm。還有奇瑞.

2，懷化奇瑞汽車好不好哪里賣

奇瑞是國產的，目前國產產品的質量有了很大的提高。性價比還是挺不錯的，可以考慮。三弦橋邊，鉆石錢箱邊，走到哪都能看到。你知道三線橋嗎？富城路與迎豐路交叉口。

3，裸車66900開一年半能賣多少奇瑞艾瑞澤3

折40折左右，新車到二手直接折30折，以后折的會慢一些，因為奇瑞開瑞k50的市場認可度沒有五菱宏光高，保養是不如五菱宏光方便，因為二手車價格比五菱宏光便宜一點也不奇怪。 40% 折扣

4，跑了2500公里的奇瑞艾瑞澤3現在能賣多少錢

5萬左右。當然，前提是車況好，牌照齊全。萬一出事，那就大打折扣了。車輛碰撞后如何判斷車輛的損失，需要對車輛的狀況進行評估，主要是指其車架、發動機、變速箱、電控設備等關鍵部件。這些損壞會造成10%以上的車輛損失，嚴重的可能造成30%以上的損壞。一般劃痕和更換零件對車輛折舊影響不大。側翻事故對汽車的影響較大，其次是正面碰撞。嚴重的碰撞會對車輛的性能產生明顯的影響，當然降價也很明顯。具體要看你說的跑了6萬公里的奇瑞艾瑞澤7的車齡和車的配置，才能確定能賣多少。只是二手車的行駛里程是無法準確估算的。

5，買車為什么不建議買奇瑞

不建議買奇瑞，但是每個人都有自己的想法。有人認為奇瑞不注重內飾設計。奇瑞很多車型的內飾都不是很好。奇瑞的內飾明顯處于劣勢；其次，在外觀設計方面，很多車型都存在外觀設計和比例不平衡的問題；最后，奇瑞的發動機不穩定。奇瑞是第一家擁有底盤技術知識產權的車企。奇瑞T1X和M1X模塊化平臺現階段已正式投入使用。平臺的可擴展性和安全性都很好，更多的產品會在這個平臺上生產。在國產車底盤還在逆襲的時候，奇瑞自主平臺已經開始量產，在底盤體系上的成績有目共睹。技術積累如此出色的奇瑞，為什么產品銷量非常慘淡，銷量連年下滑，但沒有不買奇瑞的建議，但每個人都有自己的想法。有人認為奇瑞不太注重內飾設計。奇瑞很多車型的內飾都不是很好。與同級別車型相比，無論是早期的瑞虎5還是現款的瑞虎7，奇瑞的內飾都明顯處于劣勢，內飾設計一直沒有引起消費者的興趣。在很多車企都在用更亮的內飾來吸引消費者的同時，奇瑞仍在發力技術。二是外形設計。很多車型都存在造型設計和比例不平衡的問題，比如瑞虎5的寬高比例不平衡，瑞虎7的車身短小，艾瑞澤3的造型奇葩等等，是消費者購買的直接原因。放棄。奇瑞的外觀設計這兩年有了長足的進步，但還是沒有其他品牌優秀漂亮的外觀。從這方面我們也能看出奇瑞此前車型的外觀表現如何。最后，奇瑞的發動機也不穩定。奇瑞的發動機性能雖然很好，但穩定性差強人意。有車主表示，近幾年汽車的震動和異響嚴重影響了駕駛體驗。好在這幾年奇瑞的技術進步很大，異響基本沒有了，但是新的問題也出現了，那就是油耗。這輛車的油耗太高了，買不起。