下關三元二手車，二手車三元催化被換了可以退車嗎

如果二手車的三元催化器換過，肯定可以退車。我國最新國家標準《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730.1-2001）對汽車的定義如下：動力驅動的4輪及4輪以上的非履帶式車輛，主要用于：載人和（或）貨物；牽引載人和（或）貨物的車輛；特殊目的。國內汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。1769年，法國人N.J.古紐制造了以燃氣燃燒產生蒸汽為動力的三輪汽車。但這種車的時速只有4公里，每隔15分鐘就得停下來給鍋爐加煤，很麻煩。汽車后來在行駛中撞到磚墻上，被砸成碎片。

2，改一下三元催化二手車能從國4變成國6嗎

從技術角度來說，汽車尾氣可以升級，但是沒那么簡單，規則上也是不允許的。汽車尾氣排放的控制涉及很多技術升級，不僅僅是更換更高過濾度的三觸媒。更換符合標準的三元催化轉化器，必然會造成背壓升高，直接影響發動機的燃燒效率。為了提高燃燒效率，需要升級以下部件：更換高效火花塞、更換噴油器、更換前后氧傳感器、水溫傳感器。升級ECU后，理論上可以從國IV跳到國六，但升級后功率會降低一定比例，發動機的使用壽命也會略有下降。不過，只要允許升級，估計會有無數的車在排隊，而且升級的成本永遠低于換車的成本。同樣，車輛排放不允許升級，不允許修改數據庫中的車輛排放信息。也就是說，落地時的標準，以后是不能改的。汽車排放檢測標準分為國一到國六六個階段，每個階段指的是某一年。簡單理解一下，這些年生產的車，如果不提前升級，只能達到當時執行的標準（參考證件信息），不能修改車輛上牌時間，所以沒辦法更改車輛排放信息。但是，國四車還遠遠沒有達到排放限制需要施壓的程度。目前國二車在大部分城市仍然可以上路，少數城市是國二黃標，國三車除北上廣深和少數一線城市外基本不受限。國三實施是2008年開始實施，到2023年國六、國乙可能大部分地區都有黃標，時間基本重疊了15年。參照這一標準，國四汽車將從2011年開始實施，預計2026年實現黃標，目前至少還有7年的緩沖時間。屆時，車輛保值率將基本低于舊車指導補貼補償。期間換車限制過戶的可能性也很小。因此，無論換車頻率高低，國四車短期內不會受到影響。以上為原創內容，代表個人觀點，僅供參考。