一汽大眾尚酷報價,大眾尚酷新車價格多少錢

近日，財政部、國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合下發(fā)《揮發(fā)性有機(jī)物排污收費試點辦法》號通知，自2015年10月1日起施行。這意味著，今后公司的排放收費將直接與揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放水平掛鉤。但這對于一汽-大眾來說不算什么。

“從上法，從中取，從法取中，從下取。”在VOC（特定條件下?lián)]發(fā)性有機(jī)化合物的總稱）排放標(biāo)準(zhǔn)方面，一汽-大眾一直對自身有著極高的要求。很少有公司能超越它。特別是一汽-大眾佛山分公司涂裝車間VOC排放量達(dá)到6.8g/m3，遠(yuǎn)低于歐洲和廣東佛山當(dāng)?shù)氐呐欧艠?biāo)準(zhǔn)。要知道佛山的排放標(biāo)準(zhǔn)是20g/m3，這已經(jīng)是國內(nèi)最嚴(yán)的地方標(biāo)準(zhǔn)了，而歐洲的標(biāo)準(zhǔn)是30g/m3。

探索6.8g/m3背后的秘密

一汽-大眾佛山分公司涂裝車間VOC排放量6.8g/m3，僅為歐洲標(biāo)準(zhǔn)的五分之一，中國最嚴(yán)格地方標(biāo)準(zhǔn)的三分之一。它是如何實現(xiàn)的？

首先，為了實現(xiàn)綠色涂裝車間的目標(biāo)，降低VOC排放量，一汽-大眾敢于走在國際前列，大膽采用涂裝過程不需要的純環(huán)保設(shè)備。 2011年以后的新建涂裝車間項目，廢氣焚燒爐（KPR）累計設(shè)備投資超過1.3億元，形成了約150萬Nm3/h的廢氣處理能力，大大減少了涂裝車間的噴漆房數(shù)量VOC 排放量。

其次，采用2010年世界領(lǐng)先、中國率先應(yīng)用的水性免底涂工藝，用更環(huán)保的水性涂料替代溶劑型涂料。溶劑型涂料的揮發(fā)性溶劑含量達(dá)到70%，干燥后可保留的固含量為20-30%；但水性涂料中揮發(fā)性溶劑含量一般低于20%，固含量因涂料不同而異。變化一般為20%-40%，其余部分為水性溶劑等成分，實現(xiàn)了VOC排放量的大幅減少，其排放量約為傳統(tǒng)涂料材料的四分之一。

三是采用領(lǐng)先的干式漆霧分離系統(tǒng)，利用石灰粉捕集漆霧，無需消耗大量水資源。廢石灰粉可用作建筑材料，對環(huán)境無任何影響。據(jù)統(tǒng)計，僅采用該技術(shù)一項，廢氣排放量就減少了80%-90%，能耗降低了70%，用水量節(jié)約了100%。

最后，噴漆車間的車身內(nèi)外表面由機(jī)器人自動噴涂。與人工噴涂相比，機(jī)器人噴涂每輛車可節(jié)省20%的油漆用量。通過機(jī)器人噴涂，還可以防止生產(chǎn)員工進(jìn)入噴涂區(qū)域，減輕噴涂過程中對員工健康的影響，真正體現(xiàn)了公司對員工的關(guān)愛。

以“小”見“大”，不忘社會責(zé)任

的確，佛山分公司展示了一汽-大眾在VOC排放方面的驕人成績，但這還不足以說明一汽-大眾對VOC排放的全部態(tài)度，比如長春基地一、二廠的老涂裝工藝它也得到了升級。

特別值得一提的是，在長春新涂裝車間的規(guī)劃中，考慮到長春冬季極寒條件下對熱能的需求，打破原有車間空調(diào)設(shè)計思路的局限，創(chuàng)造性地規(guī)劃車間的分級送風(fēng)和空氣循環(huán)系統(tǒng)，大大降低了整個涂裝車間冬季的能耗。以長春市年產(chǎn)15萬輛汽車涂裝生產(chǎn)線面漆線為例，每年冬季可節(jié)約供暖約1200萬度，相當(dāng)于燃燒約1500噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放量減少約4,000 噸。

不僅如此，從2014年開始，一汽-大眾要求對所有規(guī)劃的涂裝車間和涂裝生產(chǎn)線的生產(chǎn)工段廢氣進(jìn)行100%治理。如今，“節(jié)能、環(huán)保、綠色生產(chǎn)”的管理理念已經(jīng)滲透到一汽-大眾規(guī)劃、生產(chǎn)、技術(shù)的方方面面。一汽-大眾所有涂裝車間將執(zhí)行嚴(yán)格的VOC排放標(biāo)準(zhǔn)，力爭到2020年每立方米單車VOC排放量比2010年下降60%。

可以說，一汽-大眾通過VOC排放的“小”細(xì)節(jié)，不僅體現(xiàn)了一汽-大眾在VOC排放標(biāo)準(zhǔn)方面的領(lǐng)先地位和對自身的嚴(yán)格要求，也體現(xiàn)了其對高品質(zhì)環(huán)境的持續(xù)提升。管理系統(tǒng)。決心和強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。