9月新車扎堆上市 這3款最值得一試

長(zhǎng)安CS55 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(77條)

2021年已經(jīng)跨入了9月，中國(guó)車市一直有“金九銀十”的說(shuō)法，本月注定會(huì)有大量新車扎堆上市。筆者大概估算了一下，可能會(huì)有多達(dá)13款新車。不過(guò)，筆者作為一名“經(jīng)濟(jì)適用男”，車型導(dǎo)購(gòu)從來(lái)都是推薦大家買(mǎi)低配，能省則省。那么遇到新車，筆者也遵循相似的道理——重點(diǎn)關(guān)注性價(jià)比更高的新車。9月將上市的這些新車?yán)锩妫扑]大家重點(diǎn)關(guān)注以下3款。

全新長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS

上市時(shí)間：9月6日

預(yù)售價(jià)：10.69-12.19萬(wàn)元

推薦理由：可能是10萬(wàn)元級(jí)別最精致的SUV

目前長(zhǎng)安所有的設(shè)計(jì)精髓，在全新第二代長(zhǎng)安CS55 PLUS上都能體現(xiàn)。外觀基本上可以稱為“小UNI-K”，不管是類似于“無(wú)邊界”的進(jìn)氣格柵，還是“瞇瞇眼”一般的全LED頭燈組，亦或是略帶溜背感覺(jué)的側(cè)面線條，都能看到UNI系列的元素。不僅讓新車跟老款車型設(shè)計(jì)徹底說(shuō)再見(jiàn)，同時(shí)也能看到廠家對(duì)待全新CS55 PLUS的誠(chéng)意。

要知道，10萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可是相當(dāng)慘烈，像全新CS55 PLUS的預(yù)售價(jià)，其實(shí)也能買(mǎi)到一些尺寸更大的SUV，包括長(zhǎng)安自家的“銷量王牌”CS75 PLUS。不過(guò)，也有不少消費(fèi)者喜歡尺寸稍微緊湊一些的SUV。而全新CS55 PLUS就是為這些消費(fèi)者所準(zhǔn)備的，而且還得盡可能做到精致。所以除了外觀部分，全新CS55 PLUS在內(nèi)飾方面也拿出了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言：小尺寸的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，以及布置在中控臺(tái)上方的儀表盤(pán)，這讓新車看起來(lái)精致、時(shí)尚了很多。

還有就是配置方面，比如540°全景影像、全景天窗、電動(dòng)后備廂、無(wú)線充電、10英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、先鋒音響、前排座椅加熱、主/副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、全車車窗一鍵升降、后視鏡折疊、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾裝置等。而且，這其中不少配置是標(biāo)配或者中配車型上就有。

還有一點(diǎn)比較驚喜的是動(dòng)力部分，全新CS55 PLUS跟新款UNI-T一樣，同樣搭載了高功率的藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）桐信1.5T引擎，最大功率達(dá)到了188馬力，最大扭矩300牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，配合節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)模式，能有三種不同的性格，挺好玩的，絕對(duì)動(dòng)力并非“虛鯨一場(chǎng)”。

而在空間部分，筆者實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，感覺(jué)全新CS55 PLUS完全夠用，而且座椅的舒適度也很不錯(cuò)。總的來(lái)說(shuō)，如果你想在10萬(wàn)元級(jí)別里面選擇一臺(tái)尺寸相對(duì)緊湊，空間足夠家用的SUV，全新CS55 PLUS值得關(guān)注。

現(xiàn)代庫(kù)斯途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

上市時(shí)間：9月15日

預(yù)售價(jià)：17.58-21.88萬(wàn)元

推薦理由：7座MPV里面的“黑馬”

今年成都車展，筆者發(fā)現(xiàn)MPV的關(guān)注度相當(dāng)高，尤其是豐田賽那和起亞嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過(guò)，前者預(yù)計(jì)要到明年1月才投產(chǎn)，而且目前終端預(yù)訂價(jià)大大超過(guò)了之前的預(yù)期，看來(lái)是加價(jià)了。而后者預(yù)售價(jià)28.89-33.99萬(wàn)元，將在9月13日上脊旦市。實(shí)話講，以如今韓系車在中國(guó)市場(chǎng)的境地，并不太看好嘉華。筆者更局野輪推薦的是現(xiàn)代庫(kù)斯途，更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

庫(kù)斯途的定位要比嘉華低，它跟第五代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的關(guān)系更密切，思路有點(diǎn)像大眾威然（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都是脫胎于SUV。外觀上，庫(kù)斯途看起來(lái)確實(shí)沒(méi)有商務(wù)車的感覺(jué)。進(jìn)氣格柵面積很大，內(nèi)部陣列式的排布很有設(shè)計(jì)感，兩側(cè)頭燈組跟進(jìn)氣格柵巧妙的融合在一起，前臉看起來(lái)跟途勝L比較相似。車尾部分采用的是貫穿式尾燈組，這在MPV上比較少見(jiàn)。為了強(qiáng)化家用屬性，庫(kù)斯途還加入了跨界風(fēng)格套件。在顏值部分，庫(kù)斯途是在線的。

定位比嘉華低那庫(kù)斯途的空間是否夠用？車身尺寸方面，庫(kù)斯途的長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距3055mm。尺寸跟奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相當(dāng)，軸距部分還有優(yōu)勢(shì)。成都車展，筆者簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下庫(kù)斯途和嘉華，發(fā)現(xiàn)嘉華內(nèi)部確實(shí)更豪華，座椅也更舒適。比較起來(lái)，庫(kù)斯途的座椅的確偏硬了一些，跟途勝L的乘坐質(zhì)感類似。但是，內(nèi)部的絕對(duì)空間，庫(kù)斯途并不差，第三排的空間跟奧德賽差不多。而且，庫(kù)斯途在第三排還配備了空調(diào)控制和USB接口，考慮還是挺周到。

目前，有媒體已經(jīng)實(shí)測(cè)出庫(kù)斯途2.0T試裝車百公里加速9.44秒。不過(guò)，庫(kù)斯途的主銷車型肯定是1.5T，最大功率170馬力，不知道動(dòng)力是否夠用。傳動(dòng)系統(tǒng)部分倒是一個(gè)驚喜，因?yàn)槿刀际?AT變速箱。還有一點(diǎn)，途勝L的底盤(pán)略微偏硬，不知同源的庫(kù)斯途底盤(pán)感覺(jué)如何。總的來(lái)說(shuō)，以庫(kù)斯途17.58-21.88萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，對(duì)二孩、三孩家庭的吸引力還是挺強(qiáng)的。

雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月內(nèi)

預(yù)售價(jià)：14.37-18.67萬(wàn)元

推薦理由：足夠個(gè)性，街上找不到“同類”

“萬(wàn)年不變”的1.6T+扭力梁，你給我推薦這個(gè)？實(shí)際上，對(duì)PSA無(wú)感的，怎么吹都是無(wú)感；PSA的資深車迷，不用吹，他都會(huì)去關(guān)注。但“愛(ài)到深處自然黑”，PSA的車迷不一定會(huì)考慮凡爾賽C5 X。而這里，我需要把這輛凡爾賽C5 X，推薦給真正需要他的人。

如果你不想考慮SUV，又覺(jué)得傳統(tǒng)的三廂轎車太普通，而且還不想花太多錢(qián)的話，那么凡爾賽C5 X就是你需要關(guān)注的。當(dāng)然，前提是你能接受雪鐵龍的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)上我就不具體描述了，可以自行看圖。不過(guò)，以往PSA的車設(shè)計(jì)的確很漂亮，但僅限于高配，低配簡(jiǎn)直慘不忍睹，所以這里主要結(jié)合配置說(shuō)幾點(diǎn)。

一是輪圈部分，這次凡爾賽C5 X全系標(biāo)配了19英寸輪圈，意不意外、驚不驚喜。不過(guò)，輪胎規(guī)格很“奇葩”，205/55 R19規(guī)格，應(yīng)該是定制的，倒也不用你后期再折騰了。二是目前配置表上看到，凡爾賽C5 X的行李架屬于選裝件，這就看個(gè)人的需求和審美了。不要行李架的話，個(gè)人感覺(jué)更像獵裝車。三是燈光部分，全系都是LED大燈+LED日行燈，不過(guò)中低配沒(méi)有霧燈。大體上看，如果購(gòu)買(mǎi)低配a cl