保時捷911車系的前世今生?

保時捷911 參考價：129.80萬起

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之父費利曾說過，他之所以創造出保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）這個車型，就是因為當時市面上并沒有能夠滿足他需求的汽車，而他的Dream Car，其實簡單來看就是一款各方面看起來均恰到好處的跑車。

3年到1989年期間的911屬于G系列，此時911車型的排氣量從7L增加到2L。Carrera第一次出現在911車系里。這個概念來自墨西哥泛美越野大賽（car-rerapanamericanamexi-co），20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代，保時捷在那里取得了巨大成功。

carrera系列可以說是911系列的靈魂，也是最基本的型號，996的911 carera和911 carrera 4最早出現于1995年。1997年又分別增加了911 carrera s和911carrera4 s。

車型誕生于1964年，新車一誕生便在業界引起轟動，因為在此之前保時捷的民用車型從來沒有一款能和911一樣開始走精準的高性能運動車型路線。911車型在德國斯圖加特祖分豪根工廠生產，一直保持至今。

第二代911持續了15年，是911車系里生產時間最長的一代。在這期間，911 Turbo等全新車型的推出和技術的不斷創新為911贏得了許多國際性競賽大獎，其中四輪驅動的保時捷959(采用911 Carrera底盤)曾是1984年和1986年巴黎-達喀爾拉力賽的冠軍。