行駛阻力增大怎么解釋 行駛阻力增大是什么意思

大家好，行駛阻力增大怎么解釋相信很多的網友都不是很明白，包括行駛阻力增大是什么意思也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于行駛阻力增大怎么解釋和行駛阻力增大是什么意思的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

行駛阻力增大是什么意思

汽車行駛阻力增大故障表現為，感覺汽車動力不足，車速與檔位不相符，油耗增加，汽車在平直道路上空檔滑行時，滑行性能變差。汽車的行駛阻力包括四部分為輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力，也就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發動機動力輸出壓力過大。

汽車的行駛阻力包括四部分：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。也就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發動機動力輸出壓力過大。

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的空氣阻力。當汽車在坡道上上坡行駛時，還必須克服重力沿坡道的分力，稱為坡度阻力。汽車加速行駛時還需要克服加速阻力。滾動阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在的，坡度阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在，在水平道路上等速行駛時就沒有坡度阻力和加速阻力。

車輪滾動時，輪胎與路面的接觸區域產生法向、切向的相互作用力以及相應的輪胎和支承路面的變形，輪胎和支承面的相對剛度決定了變形的特點。當彈性輪胎在硬路面（混凝土路、瀝青路）上滾動時，輪胎的變形是主要的，此時由于輪胎有內部摩擦產生彈性遲滯損失，使輪胎變形時對它作的功不能全部回收。正是輪胎的這種彈性遲滯損失造成了滾動阻力。

在實際中，不會直接應用滾動阻力，而是用滾動阻力系數f來表征滾動阻力的大小，在輪胎所受的法向力等條件相等的情況下，滾動阻力系數f越大，則滾動阻力就越大。影響滾動阻力系數f的因素較多，比如：路面的種類、行駛車速以及輪胎的構造、材料、氣壓等。

行駛阻力大,附著力減小什么意思

1、當車速較低時，摩擦力（也就是附著力減小）的原因，主要是路面的摩擦因數因為雨水減小。

2、當車速較高時，摩擦力（也就是附著力減小）的原因，主要是高速轉動的車輪與地面之間會由于相對運動高，地面的形成動壓潤滑，而在地面和車輪之間形成一層薄薄的水層。這時摩擦因素會減小到極小。摩擦力也會迅速下降到很小。這時非常危險，摩擦力極小時，車極易失去控制。

故在雨天不能高速行車。

什么叫行駛阻力增大

什么叫行駛阻力增大？行駛阻力增大就是說汽車在行駛當中影響車速的因素，摩擦力增大，影響是發動機動力輸出壓力過大。關于行駛阻力的具體內容如下：1、行駛阻力包括：汽車的行駛阻力包括四部分：輪胎與地面的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。2、行駛阻力增大造成的影響：行駛阻力增大造成的影響是發動機動力輸出壓力過大。3、行駛阻力增大的故障表現：汽車行駛阻力增大故障表現為感覺汽車動力不足，車速與檔位不相符，油耗增加，汽車在平直道路上空檔滑行時，滑行性能變差。