汽車自動回正的參數 使汽車自動回正的主要前輪定位參數是什么

使汽車自動回正的主要前輪定位參數是什么

四輪定位包括主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束4個內容。

主銷后傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向后傾斜，于是主銷軸線與通過前輪中心線的地面垂線之間在汽車縱平面內形成一個夾角，稱為主銷后傾角。其主要作用是當汽車直線行駛時保持其穩定性，并能使汽車轉向后前輪自動回正。

主銷內傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成一個夾角，稱為主銷內傾角。該內傾角一般不超過80，主要作用是使轉向輪自動回正，轉向操縱輕便。

前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，于是前輪的旋轉平面與縱向垂直平面間形成一個夾角，稱之為前輪外傾角。前輪外傾角一般為1。左右，其主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪毅內軸承，以減少外軸承及輪毅螺母的負荷，有利于安全行駛。

前輪前束是指前輪安裝后，兩前輪的前端距離B小于后端距離A，其差值A-B即為前輪前束值。其作用是為了消除在行駛中因前輪外傾而引起的不利影響，使轉向輪直線滾動而無橫向滑拖現象。

汽車前輪如何自動回正

汽車前輪可以在轉向后自動回正。

這和汽車四輪定位中的兩個定位參數有關，主銷內傾和主銷后傾。主銷是轉向輪在轉向時的這條回轉軸線，連接車輪和轉向節的連線，車輪轉向的時候就是以這條回轉軸線來轉動的。

主銷內傾是指主銷在前軸上安裝，其上端略向內傾斜，于是主銷軸線與地面垂線之間在汽車橫向平面內形成一個夾角，稱為主銷內傾角。

主銷內傾角的作用便是在車輪回轉時，將車輪的前部或是整車的前部抬高一定距離，這樣在車輪重力的作用下，車輪有力回到原來的方向和位置，也就是說在車輪重力的作用下，方向盤更容易復位回證。

擴展資料：

方向盤日常注意事項：

1、平時掉頭時不要把方向盤打死超過，因為這樣會導致方向盤過重。

2、熄火停車后，一定要保證方向盤在回正位置，否則時間久了會導致汽車方向跑偏。

3、經常原地打方向盤，因為這樣不但會導致轉向系統負荷過大，還會過早磨損輪胎。

汽車轉向輪定位參數有哪些與自動回正能力相關的參數是什么

主銷內傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。

一、轉向主銷后傾角定得太小時的后果：

1、尤其是在行駛速度不高的時候。但因此而失去主銷后傾的穩定作用。

2、轉向穩定只能依靠主銷后傾來維持，在汽車制動（剎車）時很容易失去控制。所以，轉向主銷必須具有一定的后傾，以保證制動時汽車的穩定。

3、主銷后傾角太小時，汽車前輪制動會抵消后傾角或使其變為負值（主銷前傾），這對轉向車輪的穩定非常不利。

二、主銷后傾角過大會導致下列故障：

1、駕駛時不能保持直線，會出現跑偏的現象。

2、在轉彎處行駛時不會自動返回原位。

3、轉彎方向沉重、輪胎磨削異常磨損。

4、主銷后傾角的大小與汽車的轉向和操縱性能密切相關，失準時會導致汽車轉向不回位，正常數據會增加汽車直線行駛的穩定性。