維柴柴油發(fā)動機(jī)參數(shù) 0發(fā)動機(jī)參數(shù)

濰柴發(fā)動機(jī)P10是什么意思

濰采發(fā)動P10指的是發(fā)動機(jī)型號，具體來講就是排量、機(jī)體結(jié)構(gòu)、馬力和其它型號發(fā)動是不一樣的。例如P10和P12發(fā)動機(jī)的對比，可以得知：

1.排量不同，P10是9.726L，P12是11.596L。

2.機(jī)體結(jié)構(gòu)不同，P12的更復(fù)雜。

3.p10的馬力是240-375，P12的是270-570。

濰柴3.0發(fā)動機(jī)參數(shù)

580馬力、426kW。濰柴3.0發(fā)動機(jī)采用了高端動力尖端技術(shù)設(shè)計、開發(fā)，參數(shù)是580馬力、426kW，是目前動力最強(qiáng)勁的3.0升機(jī)之一，其具有的優(yōu)勢是經(jīng)濟(jì)節(jié)油，發(fā)動機(jī)采用4氣門與Bosch電控高壓共軌技術(shù)，燃燒更充分，油耗比同類競品節(jié)省5%以上。

維柴wp12電噴柴油發(fā)動機(jī)430馬力怎樣對點火正時

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機(jī)就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。

二、點火正時調(diào)整

1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙

觸點間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。

2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準(zhǔn)。

3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。

4、確定斷電器觸點剛張開的位置

旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。

5、按點火順序接好高壓線：

裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。

6、發(fā)動檢查：

起動發(fā)動機(jī)使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。