改變氣門(mén)升程有什么作用 可變氣門(mén)升程的目的是什么

很多朋友對(duì)于改變氣門(mén)升程有什么作用和可變氣門(mén)升程的目的是什么不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

什么是氣門(mén)升程電子控制系統(tǒng)工作原理和帶來(lái)哪些好處

VTEC系統(tǒng)全稱(chēng)是可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專(zhuān)有技術(shù)，它能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時(shí)和氣門(mén)升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低速下均能達(dá)到最高效率。+在VTEC系統(tǒng)中，其進(jìn)氣凸輪軸上分別有三個(gè)凸輪面，分別頂動(dòng)搖臂軸上的三個(gè)搖臂，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速或者低負(fù)荷時(shí)，三個(gè)搖臂之間無(wú)任何連接，左邊和右邊的搖臂分別頂動(dòng)兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)，使兩者具有不同的正時(shí)及升程，以形成擠氣作用效果。此時(shí)中間的高速搖臂不頂動(dòng)氣門(mén)，只是在搖臂軸上做無(wú)效的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速在不斷提高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各傳感器將監(jiān)測(cè)到的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、車(chē)速以及水溫等參數(shù)送到電腦中，電腦對(duì)這些信息進(jìn)行分析處理。當(dāng)達(dá)到需要變換為高速模式時(shí)，電腦就發(fā)出一個(gè)信號(hào)打開(kāi)VTEC電磁閥，使壓力機(jī)油進(jìn)入搖臂軸內(nèi)頂動(dòng)活塞，使三只搖臂連接成一體，使兩只氣門(mén)都按高速模式工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低達(dá)到氣門(mén)正時(shí)需要再次變換時(shí)，電腦再次發(fā)出信號(hào)，打開(kāi)VTEC電磁閥壓力開(kāi)頭，使壓力機(jī)油泄出，氣門(mén)再次回到低速工作模式。

可變氣門(mén)升程的目的是什么

可變氣門(mén)技術(shù)目前主要包含可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)VVT）和可變氣門(mén)升程技術(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)VVL），可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率；可變氣門(mén)升程使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都能得到滿足需求的氣門(mén)升程，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)高速功率和低速扭矩。所以綜合來(lái)看，VVT和VVL既可以省油又可以提升動(dòng)力。

什么是氣門(mén)升程

氣門(mén)升程即讓氣門(mén)開(kāi)得更大一些，讓氣門(mén)多往氣缸里進(jìn)一些，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。原理都是一樣的，可在實(shí)踐上各品牌真所謂各顯神通。

氣門(mén)升程單獨(dú)可變?cè)趯?shí)際產(chǎn)品中很少采用，因?yàn)樗y以適應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化對(duì)進(jìn)、排氣流通特性的，要求。發(fā)動(dòng)機(jī)上用得較多的是可變升程與定時(shí)，VLT。

按控制效果來(lái)分，可以將可變氣門(mén)升程技術(shù)分為連續(xù)式氣門(mén)升程調(diào)節(jié)(CVVL)和階段式氣門(mén)程調(diào)節(jié)(DVVL)，兩種方式都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。

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