汽車自動變速器離合器 自動擋車有離合器嗎

自動擋汽車沒有離合器踏板，自動擋汽車有兩個踏板，一個是加速踏板一個是制動踏板，簡單的就是油門和剎車。

自動擋車駕駛正確的方法是右腳油門，右腳剎車，就是說你的左腳在開車的時候基本用不到，必須用右腳完成加油和剎車。

這樣要求是遇到緊急情況你能本能的反應用右腳松開油門去踩剎車，這樣才能有效制動剎車。

在現實生活中我看到有不少人用右腳踩油門，左腳踩剎車，這在速度高速的時候非常容易發生危險，不知道駕照怎么學下來的。

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量??；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

自動擋車有離合器。

自動擋車沒有離合器踏板，自動變速器雖然沒有離合器踏板，但并不代表它沒有離合器。有檔自動變速器不光有離合器，而且數量還不少，每一個速度檔都有一組離合器。正是這些離合器片隨著車速、轉速和加速踏板位置的變化而不停地分離或結合，從而達到自動變速的目的。

變速器形式：

汽車上使用的自動變速器主要有兩種形式。一種是有級式自動變速器，另一種是無級自動變速器（CVT），轎車中最常用的是機械式無級變速器，利用一條V形金屬傳動帶或傳動鏈在主動工作輪和被動工作輪的V形槽中傳遞轉矩。這種傳動方式通常用在較小型的車輛上。

現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些傳感器把撿取到的發動機節氣門開度和車速信號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。

自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。

您好，自動變速箱現在，大體分為無極變速箱有級自動變速箱，現在還有雙離合變速箱，雙離合變速箱，就兩個離合器，有級自動變速箱隨著檔位數的不同，離合器也多少不同，老的四擋自動變速箱一般在5-6個離合器，像豐臺的四擋自動變速箱會更多，達到了6-7個，現在隨著技術的成熟，6-7個離合器能夠實現8個檔位，像現在大眾汽車使用的多數是雙離合變速箱，以及6速自動變速箱，這個變速箱就只有5個離合器，可以實現6個前進檔和一個倒擋。