發動機啟停和自動駐車 自動啟停和自動駐車有什么區別

大家好，關于發動機啟停和自動駐車很多朋友都還不太明白，不過沒關系。因為今天小編就來為大家分享關于自動啟停和自動駐車有什么區別的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站，希望對各位有所幫助！

發動機啟停和自動駐車不沖突嗎

1.關于發動機自動啟停的條件，建議大家自己看一下說明書中的介紹，自動啟停工作是有一定條件的。

2.使用時，按下啟停開關鍵，儀表屏幕上會顯示當前是打開還是關閉。使用時，建議打開AUTO hold功能，當我們以正常速度遇到紅燈時，踩剎車停車，停穩后，液晶屏綠色駐車P標志亮起，注意，此時如果在3-4秒內松開剎車踏板，發動機不會自動關閉，如果踩剎車保持3-4秒后，發動機就會熄火，知道了這一點，就好辦了。如果紅燈時間長（我個人標準是40S以上，前提是有倒計時顯示），我就保持剎車，直到發動機熄火，此時不能松剎車，一松就又點火了，那也不能老踩著，累呀，正確做法是將檔位掛到N擋，再松開剎車踏板，此時發動機就保持熄火狀態，然后紅燈倒計時還剩5秒時，或者你前面的車輛陸續前行時，檔位撥到D擋，發動機點火，踩油門，AUTOhold自動解除制動，車輛起步行駛。如果紅燈時間不長，或者我臨時停車不想熄火，只用在剎停后AUTO hold工作后3秒內松開剎車踏板，發動機就不會熄火。

奧迪自動啟停和自動駐車什么區別

這是兩種完全不同的功能。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

自動駐車系統是一種自動替您拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當于不用拉手剎了，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。電子手剎也就是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜后。

自動啟停和自動駐車有什么區別

自動駐車功能是防止溜車，如果駐車超過一定時限后，自動駐車就打開了電子手剎，變成了后輪制動。當車輛將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，來判定剎車是否解除。這種情況在坡道上可以有效避免溜車與后車相撞！

自動啟停功能，是在行駛過程中，臨時停車時會自動熄火，當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。這種情況在等紅綠燈時用得多，可以很大程度上節約油耗。

無論是自動駐車也好，還是自動啟停也罷，都是為了我們能夠更好的用車而開發的功能。如果我們能夠有效的使用它們，不僅開車會更加便利，還能節省不少開支。