本田1.5發(fā)動機積碳拉缸 積碳嚴重導(dǎo)致拉缸

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下本田1.5發(fā)動機積碳拉缸的問題，以及和積碳嚴重導(dǎo)致拉缸的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

發(fā)動機積碳會造成拉缸嗎

會的，如果積碳過多，發(fā)動機工作時脫落在燃燒室內(nèi)，就會造成發(fā)動機拉缸，雖然這種概率不大，但也會發(fā)生

車子有積碳會導(dǎo)致發(fā)動機拉缸嗎

“積碳”對汽車發(fā)動機的危害是非常大的，會直接影響到發(fā)動機工作效率、增大汽車油耗、發(fā)動機抖動爆震、發(fā)動機內(nèi)部異響。由其是對活塞、曲軸、氣門等精密部件造成損害。倘若積碳堵塞機油道，由于潤滑不足或者沒有機油到工作部件就會導(dǎo)致發(fā)動機拉缸需要大修。而且積碳對環(huán)境的危害也是很大的，因為積碳影響到了汽車的尾氣排放，導(dǎo)致不能順利通過年審檢測。

積碳多產(chǎn)生在“噴油嘴、進氣道、進氣閥、燃燒室、活塞環(huán)”上，嚴重影響發(fā)動機的性能和壽命。輕度積碳會引起“發(fā)動機發(fā)抖、冷車啟動困難、行駛無力、燃油油耗增加、機油消耗量增大、尾氣排放超標”等原因。重度積碳危害火花塞、三元催化、氧傳感器等部件的使用壽命，嚴重的會引起“氣門燒蝕、粘氣門、早燃/爆燃、拉缸”甚至會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。所以對“積碳”、作為有車一族的我們，絕不能忽視。

教你如何避免：積碳的形成并是有一個較長的過程、聚積形成附在發(fā)動機內(nèi)部的，如果長期不處理，當已經(jīng)危害到汽車發(fā)動機了就晚了。經(jīng)常用發(fā)動機清洗劑清洗發(fā)動機內(nèi)部減少了積碳的沉積。公里數(shù)一到勤換機油并且統(tǒng)一使用一個品牌機油。駕駛車輛時避免空擋大轟油門。汽車承載時別超過其規(guī)定的載重限量。最好使用帶有清洗功能的機油。

所以一定要及時處理汽車發(fā)動機的積碳，不能讓其反復(fù)重生。

積碳嚴重導(dǎo)致拉缸

“積碳”對汽車發(fā)動機的危害是非常大的，會直接影響到發(fā)動機工作效率、增大汽車油耗、發(fā)動機抖動爆震、發(fā)動機內(nèi)部異響：

1、由其是對活塞、曲軸、氣門等精密部件造成損害。倘若積碳堵塞機油道，由于潤滑不足或者沒有機油到工作部件就會導(dǎo)致發(fā)動機拉缸需要大修。而且積碳對環(huán)境的危害也是很大的，因為積碳影響到了汽車的尾氣排放，導(dǎo)致不能順利通過年審檢測；

2、積碳多產(chǎn)生在“噴油嘴、進氣道、進氣閥、燃燒室、活塞環(huán)”上，嚴重影響發(fā)動機的性能和壽命。輕度積碳會引起“發(fā)動機發(fā)抖、冷車啟動困難、行駛無力、燃油油耗增加、機油消耗量增大、尾氣排放超標”等原因。重度積碳危害火花塞、三元催化、氧傳感器等部件的使用壽命，嚴重的會引起“氣門燒蝕、粘氣門、早燃/爆燃、拉缸”甚至會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。所以對“積碳”、作為有車一族的我們，絕不能忽視；

3、積碳的形成并是有一個較長的過程、聚積形成附在發(fā)動機內(nèi)部的，如果長期不處理，當已經(jīng)危害到汽車發(fā)動機了就晚了。經(jīng)常用發(fā)動機清洗劑清洗發(fā)動機內(nèi)部減少了積碳的沉積。公里數(shù)一到勤換機油并且統(tǒng)一使用一個品牌機油。駕駛車輛時避免空擋大轟油門。汽車承載時別超過其規(guī)定的載重限量。最好使用帶有清洗功能的機油。

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