方程豹價格

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當前的長城汽車在終端市場，已經慢慢失去了SUV領導者的定位。尤其是在15-20萬級別的市場，哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）已經被比亞迪宋家族逼退。

面對比亞迪在新能源市場的全面發力，其自家推出的大單品梟龍家族，上市依舊表現平平，并未達到銷量預期。

由此以來，坦克品牌成為了當前長城汽車手里最為關鍵的一張王牌。但有關分析稱，隨著預計定位40多萬級別的比亞迪方程豹曝光，坦克品牌在未來競爭格局，也會遭遇危機。

比亞迪方程豹，首度對外曝光是在去年比亞迪第300萬輛新能源交付儀式上。據悉，按王傳福的規劃，方程豹整體定位介于騰勢與仰望之間，旗下將覆蓋越野、皮卡等多種車型。

參考當前騰勢品牌主力車型和仰望U8之間的定價，我們推測比亞迪方程豹品牌出擊的市場，應該是在45-80萬之間。根據這個定價邏輯來看，首款產品對標的就是長城坦克品牌，內部代號為2316，采用非承載式車身，預計售價在40萬-60萬，該車也被外界稱為“低配版仰望U8”。

比亞迪方程豹是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個性化”全域布局的關鍵拼圖。從整體品牌定位來看，比亞迪并沒有打算和長城旗下的坦克品牌進行貼身肉搏。

畢竟當前坦克品牌市場價格區間在20-40萬，對比方程豹的40-80萬的區間，在品牌定位方面，比亞迪的方程豹和長城坦克屬于錯位競爭。

其實不難看出，在極度內卷的市場，比亞迪并不想發動價格戰。如果方程豹的首款車型起售價在40萬級別以上，那比亞迪還是采取和宋PLUS（查成交價|參配|優惠政策）一樣的戰略，留出適當的空間給對手，避免惡性價格戰的發生。

當然比亞迪這樣考慮的出發點，一定不是同情對手，而是自己利益最大化的選擇。如果避開與坦克品牌直接沖突，那方程豹選擇的是一條向上晉升的品牌戰略。以比亞迪研發實力，方程豹可以輕松憑借差異化產品力，從BBA以及其他豪華品牌手里拿到市場。

當前在國內市場，比亞迪本身就有了一部分品牌信仰，在大國崛起的背景下，人們需要在消費產品上邊找到具有共鳴的情緒價值。而比亞迪除了能夠滿足用戶的物質需求之外，情緒價值也能得到很好的照顧，所以方程豹為啥還需要費勁巴拉和自主品牌貼身肉搏。

而且只要比亞迪向上在40-60萬級別站穩腳跟，其他品牌想突圍上來也非常難了，這樣的戰略謀劃顯然是更加高明的。

所以我們推測，方程豹只要不下探30萬級別市場，基本上對當前坦克品牌是沒有多大影響的。而且最新上市的坦克500Hi4-T，就已經做到了和燃油車平價，其內在實力也不容小覷，如果真的要硬剛，可能也是殺敵一千自損八百的局面。

最后，我們再回到方程豹產品本身上邊。外觀基本上被厚厚的偽裝包裹，但基本也能確定方正硬派的基本造型。

另外，據知情人士透露，方程豹首款車型將搭載比亞迪全新混動技術，綜合輸出功率將超過500千瓦，綜合續航里程將達到1200公里。

在車身結構方面，采用非承載式車身，還將會配備前后差速鎖以及中央電鎖，預計可能實現仰望U8（查成交價|參配|優惠政策）上應用的“原地掉頭”等功能，至于仰望U8會有多少黑科技下放，我們也將保持持續關注。

總的來說，在產品技術方面，你永遠可以相信比亞迪，方程豹的首款車型，以差異化路線搶奪bba的市場，這才是大家更希望看到的，而不是與自主品牌廝殺。只是方程豹品牌這個名字，還會有更好的選擇嗎？