深藍s7銷量

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在新能源汽車市場中，銷量出眾的車企往往伴隨著毀譽參半的市場評價，如比亞迪、特斯拉以及上半年的“車市黑馬”理想汽車。盡管增程式動力備受詬病，但整車的智能化、舒適化表現仍獲得了消費者的青睞。

對于消費者而言，動力系統是否領先并非最關心的問題，他們更關注的是能否解決續航焦慮、實現體驗升級以及降低享受門檻。因此，越來越多的造車新勢力，如問界、零跑等，紛紛加入“增程式大家庭”，其中去年誕生、今年獨立的深藍汽車成為熱門選項。

長安汽車旗下的熱門車型UNI-V、UNI-K均擁有插混版本，但市場反饋并不理想。因此，深藍汽車的戰略意義在于根據用戶需求量身定制新能源車型，避開比亞迪等競爭對手的鋒芒，更快地填補空白市場。除了歷史最高月銷超9000輛的深藍SL03以外，6月下旬上市的深藍S7為15萬級新能源SUV市場帶來了新的選擇。

據最新數據顯示，深藍S7在7月份累計銷量達6912輛，已經領先深藍SL03成為品牌的銷量擔當。對于一款全新車型而言，這樣的成績難能可貴。深藍S7的優勢在于搭載了成本較低的1.5L增程器，可以將成本節省至尺寸、配置等容易感知的產品力層面，實現降維打擊。

以獨立品牌形象運營的深藍汽車更容易獲得年輕消費者的認同感，而理想汽車的成功也讓更多人接受了增程式動力。因此，深藍S7頗有幾分“平民版L8”的意味，在15萬級增程SUV市場上幾乎沒有可以與之抗衡的對手。

深藍S7的上市讓深藍汽車在7月份實現了月銷破萬的成績，但深藍S7和深藍SL03的售價區間幾乎完全重合，可能會帶來一定程度的“同門競爭”隱患。從7月份數據來看，深藍S7交付后，深藍SL03的月銷量僅為4517輛成為僅次于2月份的年度最低環比6月份下滑了25%。當然銷量下滑不排除市場因素的影響至于深藍S7與深藍SL03的銷量究竟是“此消彼長”還是“共同提升”仍有待后期數據的驗證。