上汽大通g10發動機鏈條怎么校正

首先，準備配氣正時裝配的專用工具。

然后，按照以下步驟操作：

1. 拆卸全部火花塞，透過火花塞孔查看并用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓，使 1 缸活塞接近于上止點。

2. 拆卸位于曲軸位置傳感器正后部約 5cm 的盲塞螺栓，用手安裝并擰緊專用工具。再次順時針轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與專用工具接觸上，然后再逆時針轉動曲軸約 30°至 60°。

3. 用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸，使 1 缸的進、排氣凸輪位于進、排氣門全部關閉的位置（即“上八字”），將專用工具從氣缸蓋的后平面部位緊密放入進排氣凸輪軸的正時槽內。

4. 再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使曲軸與專用工具緊密接觸。

5. 拆卸曲軸帶輪固定螺栓，拆下曲軸帶輪，找 1 只 M6×18 的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上，注意固定螺栓用手擰緊即可。

6. 用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，并輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然后將曲軸帶輪定位的 M6×18 的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照 2 個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至 100N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊 90°。

7. 拆卸專用工具。

8. 用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約 1.75 圈，此時 1 缸活塞大約在 TDC（上止點）前 45°。

9. 再次安裝專用工具。

10. 用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到 1 缸 TDC（上止點），使發動機曲軸的曲柄與專用工具緊密接觸，查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位于正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，并用手鎖緊 M6×18 的螺栓。

11. 再用專用工具檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。

12. 如果可以較好地放入凸輪軸的槽內，拆卸凸輪軸正時匹配專用工具。

13. 拆卸曲軸帶輪定位的 M6×18 螺栓。

14. 拆卸專用工具。

15. 用工具將盲塞螺栓按照標準力矩鎖緊。

16. 使用校準工具校準并安裝好發動機曲軸位置傳感器。

17. 按照標準力矩安裝 CKP 傳感器固定螺栓，拆卸曲軸位置傳感器校準工具。至此，發動機配氣正時的校正工作全部完成。

需要注意的是，不同的車型可能會有細微差別，校正時需謹慎操作。同時，正時鏈條和正時皮帶在材質、結構和優缺點上有所不同。正時皮帶易老化、故障率高，需定期檢查更換；正時鏈條堅固耐用，但使用時間長或行駛公里數多后可能會有異響。