雙渦輪增壓和四渦輪增壓有什么區別？

雙渦輪增壓和四渦輪增壓的區別主要在于渦輪增壓器的數量和工作方式。

雙渦輪增壓是指一臺發動機配備兩個渦輪增壓器。這兩個渦輪增壓器既可以串聯，也可以并聯。串聯時一大一小兩組渦輪搭配，低轉速時小渦輪先工作，減少渦輪遲滯；并聯時每組渦輪負責半數汽缸的工作。雙渦輪增壓主要針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，在發動機低速運轉時，較少的廢氣就能驅動渦輪高速旋轉，產生足夠進氣壓力，從而減少遲滯。

四渦輪增壓則是有四個渦輪增壓器。一般來說，四渦輪增壓常見于大排量、高性能的發動機，比如布加迪跑車。四個渦輪增壓器能更高效地提升進氣量，使發動機在各個轉速區間都能有強大的動力輸出。

雙渦輪增壓常用于排量較大的 6 缸或 8 缸發動機。像家用車的雙渦輪增壓系統，通常會采用較小的渦輪，以減少渦輪遲滯，保證駕駛的舒適性。而對于一些追求極致性能的改裝車，可能會選用更大的渦輪來大幅增加進氣量，提升動力。比如日產 GTR 的 V6 雙渦輪增壓發動機，改裝后動力十分強勁。

總的來說，雙渦輪增壓和四渦輪增壓都是為了提升發動機的性能，四渦輪增壓相對更加強勁，適用于頂級性能車；雙渦輪增壓則在一定程度上平衡了性能和日常使用的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）