車速的優(yōu)化有必要嗎？

車速的優(yōu)化非常有必要。

就拿高速公路來(lái)說(shuō)，之前限速值過(guò)低、限速點(diǎn)過(guò)于密集，會(huì)制約道路通行和資源利用效率，增加物流和人流成本，還可能影響地方旅游形象和口碑。現(xiàn)在對(duì)高速公路限速進(jìn)行優(yōu)化，比如調(diào)整優(yōu)化限速規(guī)定，明確最高速度，減少測(cè)速，增加提示牌，有很多好處。能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高通行效率，減少堵車；能促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，讓更多游客愿意來(lái)；能減少交通事故，避免斷崖式降速導(dǎo)致追尾；還能減輕車主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，比如撤銷一些容易超速被罰的地方的測(cè)速裝置。

再看公交車，對(duì)車速進(jìn)行規(guī)范也有必要。重點(diǎn)規(guī)范行經(jīng)路口、站點(diǎn)、人行橫道等區(qū)域的車速，能提高安全運(yùn)營(yíng)系數(shù)，避免駕駛員惡性競(jìng)爭(zhēng)。雖然會(huì)導(dǎo)致單程行駛時(shí)間延長(zhǎng)，駕駛員休息時(shí)間被壓縮，但調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表等舉措跟上，就能保障司機(jī)休息，降低事故發(fā)生率。

對(duì)于電動(dòng)車，新國(guó)標(biāo)限速也需要優(yōu)化。時(shí)速不得超過(guò) 25 碼，讓車主覺(jué)得實(shí)用性差，商家不好賣。提升騎行者交通安全意識(shí)、增加車輛安全性、合理提高限速，能達(dá)到安全出行目的，還能促進(jìn)新國(guó)標(biāo)車普及，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

總之，無(wú)論是高速公路、公交車還是電動(dòng)車，車速的優(yōu)化都很重要，能讓交通更高效、更安全，更好地服務(wù)大家的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）