發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常怎么辦？

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)異常，別慌！以下是一些常見(jiàn)的解決辦法。

如果是轉(zhuǎn)速表不正常，可能是轉(zhuǎn)速表內(nèi)軟軸連接有問(wèn)題，那就更換軟軸連接；也可能是轉(zhuǎn)速表指針安裝不當(dāng)，重新安裝就行；要是儀表盤(pán)內(nèi)有異物，清理干凈；還有可能是轉(zhuǎn)速表內(nèi)線路故障，那就更換線路。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，原因可能有多種。比如怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置工作不良、個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱、個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán)、進(jìn)氣歧管漏氣、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取３霈F(xiàn)這種情況，先調(diào)整怠速，若故障未消除，檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，堵塞的話用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；沒(méi)堵塞就查看進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，有漏氣就用緊固螺釘或加、減墊片排除。要是還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門(mén)的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間，必要時(shí)進(jìn)行檢修、調(diào)整。

如果是怠速熄火，先對(duì)怠速進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后故障消失，就是怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。若調(diào)整后故障仍在，將節(jié)氣門(mén)開(kāi)大些，檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣，不漏氣就拆下怠速量孔檢查，同時(shí)吹通怠速油道。對(duì)于裝有怠速截止閥的化油器，還要檢查其電磁線圈電路是否正常。

要是怠速過(guò)高，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用手控制節(jié)氣門(mén)臂，使節(jié)氣門(mén)關(guān)閉。此時(shí)怠速正常，說(shuō)明節(jié)氣門(mén)拉簧過(guò)軟，應(yīng)更換拉簧。若用手控制關(guān)閉節(jié)氣門(mén)無(wú)效，檢查節(jié)氣門(mén)軸是否松曠或關(guān)閉是否嚴(yán)密，有問(wèn)題就修整；沒(méi)問(wèn)題就檢查節(jié)氣門(mén)下方是否有輕微漏氣，有就消除，沒(méi)有就對(duì)怠速作進(jìn)一步調(diào)整。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常還可能表現(xiàn)為忽上忽下。這可能是副廠件與原車參數(shù)不符、油門(mén)拉桿間隙調(diào)整不當(dāng)、轉(zhuǎn)速傳感器故障、油門(mén)馬達(dá)電位器損壞。維修師傅會(huì)檢測(cè)噴油泵、轉(zhuǎn)速傳感器是否異常，檢查挖掘機(jī)線路是否破損，詢問(wèn)近期更換的配件并檢測(cè)。

總之，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常不用怕，根據(jù)具體情況逐一排查解決就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）