比亞迪方程豹豹5虧電是怎么回事？

比亞迪方程豹豹 5 虧電是指車輛電池電量不足，無法維持純電驅動或純電續航里程較短。

虧電時，車輛主要依靠發動機和電機協同工作。其搭載的 DMO 系統在 DMp 基礎上進化，后面的 P4 電機有低扭放大功能，更適合越野工況。車身結構優化，發動機縱向放置帶三個電機，城區駕駛質感接近純電，油門跟腳。

豹 5 配的是 31.8 千瓦的電池容量，工信部報純電續航 100 公里，官宣 125 公里。有人擔心電池小會導致充電頻繁、衰減快，但日常不是只使用純電模式，發動機發電也能為電機供電，車輛還有精密的控制系統來協調。

在虧電狀態下，豹 5 仍有較好表現。比如在城市虧電油耗測試中，它的油耗比很多油車還低。實測中，采用經濟模式和智能保電，車上有四人在長沙城區行駛，最終百公里油耗約為 7.6 升。但要注意，如果誤觸模式鍵切換到耗能模式，比如沙地模式，油耗就會相對升高。

虧電時，豹 5 主要依靠 1.5T 混動專用發動機驅動，發動機通過行車發電或行車發電+直驅的方式為車輛提供動力。混動系統最大輸出功率 505 千瓦、最大輸出扭矩 760 牛米、最大發電功率 150 千瓦。怠速發電原地補電狀態設定有低功率和高功率兩個檔位，高功率怠速發電功率可達 20 千瓦，能在停車間隔為整車快速補電，充電至刀片電池 SOC 值 80%。

方程豹 5 滿油滿電的虧電時間和里程會因路況、駕駛模式、載人數量、使用空調情況等因素而變化。比如在不同的測試中，有從南昌出發前往廣州全程基本是高速路，經過 8 小時奔波耗盡電量和油量的；也有涵蓋城區和高速兩部分的測試。

虧電模式下力氣不夠，主要原因包括：采用增程式混合動力技術，電動機為主要動力源，電池容量和純電續航里程一般較小，電量不足時發動機功率和扭矩受限；車輛動力系統在虧電模式下工作邏輯和效率影響，發動機和電動機匹配可能不夠優化；車輛負載情況，載重較大或在復雜路況行駛時會更明顯。解決辦法包括日常保持一定電量儲備，合理規劃充電，廠家也在不斷優化動力系統和控制策略，通過軟件升級改善虧電模式下的動力表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）