嵐圖 free 純電測評怎么樣？

嵐圖 FREE 純電測評挺不錯的。

純電續(xù)航方面，兩驅車型 CLTC 純電續(xù)航達 318km，實際市區(qū)行駛打 8 折也能純電行駛 250km 左右，滿足日常通勤，一周充一次電沒問題，降低了用車成本。

用料做工優(yōu)秀，有專屬“鈦晶灰”車漆和紅色剎車卡鉗，辨識度高。內飾的三聯(lián)屏設計不過時，中控臺和底盤用料扎實，底盤鋁合金占比超 90%，縫線等做工講究。

底盤方面，兩驅版沒有空氣懸架但表現(xiàn)超出預期，前雙叉臂和后五連桿組合行駛穩(wěn)定，濾震效果好。在越野路段，空氣懸架可調節(jié)，電動智能四驅系統(tǒng)能迅速調整四輪扭矩分配，車身剛性強，對坑洼路面過濾能力出色。

能耗方面，高速公路燃油優(yōu)先時油耗約 8L/100km，純電模式且開音樂、暖氣，電耗 20 出頭，能耗不算高，可行駛里程衰減不明顯。配置上，有雙高壓風暖 PTC 制熱快，支持手機遠程開啟，前排座椅加熱和按摩，靜謐性好，增程器在燃油優(yōu)先模式下有小幅抖動。

設計上，前臉更動感立體，側面低趴配五輻運動輪轂，尾部有反重力定風尾翼，內部座艙簡約，前排有雙 50W 手機無線充電，后排有功能控制屏，副儀表盤重塑造型，保留物理按鍵有質感。

自動泊車功能不錯，成功率高，暗光環(huán)境也能用，還有 1000 米以內的記憶泊車。

不過智駕部分不太滿意，和一些新勢力品牌相比，城市領航方面有差距。

總的來說，嵐圖 FREE 純電版有長純電續(xù)航、出色底盤、不錯的智駕功能等優(yōu)點，但智駕方面有待提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）