23 款嵐圖 free 電機怎么樣？

23 款嵐圖 free 電機表現(xiàn)出色。

其功率密度大，同體積下，行業(yè)普遍電機功率到 160kW 時，嵐圖 FREE 的單個電機就能實現(xiàn)最大功率 255kW 以及最大扭矩 520N·m 的性能。這么高的扭矩，但其減速器高速軸、中間軸與齒輪毛坯一體鍛造，連接強度大，可靠性高，差速器性能經(jīng)過臺架精細標定，能匹配整車工況，對惡劣打滑工況進行扭矩保護，提升了差速器環(huán)境適應(yīng)能力。

電機的轉(zhuǎn)子無磁鋼，沒有性能衰減的顧慮，電機反拖損耗小，滑行或制動時能量回收效率高。電機殼體一體化鑄造，散熱油路或水路與殼體集成，電機本體結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，維護成本低。

行業(yè)內(nèi)常見的高頻嘯叫問題，在 23 款嵐圖 free 電機這里得到優(yōu)化，通過電流諧波注入，轉(zhuǎn)子銅條傾斜，使電機磁場更均勻，電機抖動更小。整個電驅(qū)系統(tǒng)齒輪結(jié)合整車工況特殊設(shè)計，降低齒輪傳遞誤差，綜合 NVH 更好，開起來電驅(qū)系統(tǒng)非常安靜。

新款嵐圖 FREE 把交流異步電機換成了永磁同步電機。雖然功率下降了 204 馬力，但能耗更低。在電池僅多 6 度電的情況下，純電模式續(xù)航從 NEDC 140 公里增加到了 CLTC 205 公里，日常通勤完全可以當純電車使用，無需啟動增程器充電。新款電機在多次彈射起步后不像老款電機那樣容易進入保護模式，對冷卻系統(tǒng)的要求相對較低，實際加速體驗與老款相差不大。

23 款嵐圖 FREE 電機采用 HairPin 結(jié)構(gòu)，槽滿率達 70%，應(yīng)用超薄硅鋼片、電控變載頻和低渦損技術(shù)，電驅(qū)高效區(qū)占比大于 90%。經(jīng)過 90 多項電驅(qū)總成極限工況考驗以及兩冬兩夏超過 500 項的工況測試，質(zhì)量過硬。

總之，23 款嵐圖 free 電機靠譜，能滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）