新嵐圖 free 地盤感受怎么樣？

新嵐圖 FREE 的底盤感受相當出色。

硬件方面，它采用前雙叉臂四球節、后 H 臂五連桿全鋁底盤，前后副車架均為全鋁材質，極大減輕簧下質量。這種復雜的懸架設計能帶來更強的靈活性，有效適應各種路面，減少地面沖擊帶來的不適感。

調教方面，嵐圖雖成立不久，但背靠東風公司，有一定造車經驗，且法系合資方以操控聞名，想必吸收了不少經驗優點。拿嵐圖調教的夢想家對比，過井蓋路面時，夢想家更舒適，震動更小更干脆，這可能是因為夢想家有 CDC 且車更重。

在盤山路實戰中，連續攻彎時，車頭和側傾的跟隨感都非常及時，老婆坐在副駕也沒有很大不適感。這一方面是轉向精準，車頭回得快，另一方面整車側向支撐和座椅側向包裹都起到很好作用，雙插臂和五連桿的懸架靈活性在彎心兩側輪胎不在一個水平面時體現得淋漓盡致。

高速實戰中，只要不是超多不平整路面，駕駛新嵐圖 FREE 就是一種享受。前后雙電機四驅系統，動力隨叫隨到。在高速上保持直線行駛的穩定性極佳，抗橫風和路面不平的穩定性表現優異。

此外，新嵐圖 FREE 還配備 100mm 高度可調空懸。空懸在高速上能自動降低，降低風阻，提升續航和操控穩定性。在走水路、非鋪裝路面或輕度越野時，抬高底盤能保護車體下方電池。

總之，新嵐圖 FREE 的底盤無論是硬件配置還是調教表現，都能給駕駛者帶來出色的操控體驗和舒適感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）