林肯冒險(xiǎn)家四驅(qū)系統(tǒng)是如何分配的？

林肯冒險(xiǎn)家四驅(qū)系統(tǒng)采用的是適時(shí)四驅(qū)，其中僅最高配兩個(gè)版本配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)官方稱(chēng)之為 AWD 智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。其核心部件是一個(gè)由兩組摩擦盤(pán)構(gòu)成的中央差速器，一組為主動(dòng)盤(pán)，與變速箱連接，另一組為從動(dòng)盤(pán)，與后軸連接。當(dāng)偵測(cè)到車(chē)輪出現(xiàn)打滑，前后軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，電子系統(tǒng)會(huì)控制主從動(dòng)盤(pán)之間的離合片壓緊結(jié)合，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，后軸最大可獲得 50%的動(dòng)力。

冒險(xiǎn)家提供了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、防滑和復(fù)雜路況五種駕駛模式。日常鋪裝路面行駛時(shí)，車(chē)輛以前驅(qū)為主，在遇到雨雪濕滑路面、沙石路面、急彎、陷車(chē)打滑等情況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速啟動(dòng)，通過(guò)中央傳動(dòng)軸將動(dòng)力分配至后輪，最大可實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的動(dòng)力比例。在滑輪組測(cè)試等極端情況下，四驅(qū)系統(tǒng)能及時(shí)介入，將動(dòng)力傳遞至后輪，實(shí)現(xiàn)輕松脫困。

在非鋪裝路面，比如遍布沙石、有斜坡和溝壑的路況下，四驅(qū)系統(tǒng)能發(fā)揮重要作用。即便車(chē)輪懸空、打滑，四驅(qū)系統(tǒng)也能合理分配扭矩，保證車(chē)輛有足夠的扭力輸出，幫助車(chē)輛脫困。比如在沙石低附著力路面，再遇到上坡加拐彎這種容易出現(xiàn)交叉打滑的情形時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配四個(gè)車(chē)輪之間的扭矩，避免撓胎現(xiàn)象。

您可以通過(guò)以下方式區(qū)分四驅(qū)：汽車(chē)尾部若有標(biāo)明的會(huì)有 4*4 的字樣；從中控儀表的動(dòng)力分配頁(yè)面能看出來(lái)，按方向盤(pán)右邊圖標(biāo)是兩個(gè)長(zhǎng)方形疊在一起的按鍵進(jìn)行切換就能觀察到；還可以從汽車(chē)底盤(pán)看，觀察后輪之間有沒(méi)有差速器。

總之，林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)系統(tǒng)智能且實(shí)用，無(wú)需復(fù)雜操作，能為您的駕駛提供更好的保障和體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）