HEMI是什么車

HEMI 不是車的品牌，而是克萊斯勒使用的一種發動機技術。

這種發動機的燃燒室頂部呈半球狀，能有效提高進氣效率。上世紀 30 年代中期，克萊斯勒工程師開始開發“FirePower”V8 發動機，當時這設計只用于外國賽車，他們卻實現了在量產車上應用。

因為半球形燃燒室設計，氣門能安置在氣缸蓋中，氣門面積增大。為發揮高進氣效率優勢，每缸用兩個火花塞保證點火能量。

HEMI 發動機不斷完善，如今在節能環保大趨勢下，克萊斯勒為其加入 MDS 可變排量系統，巡航時能關閉四個氣缸，保證性能又解決燃油經濟性問題。比如搭載在大切諾基上的 HEMI V8 5.7L 發動機，最大功率 259kW（352Ps），最大扭矩 520Nm。高性能大切諾基 SRT8 搭載的 HEMI V8 6.4L 發動機，最大功率達 344kW（468Nm），最大扭矩 624Nm。

HEMI 發動機被廣泛用于克萊斯勒旗下多款車型，像克萊斯勒 300C、大切諾基、道奇 Charger 等。以克萊斯勒 300C 為例，海外市場搭載 6.4 升自然氣氣發動機，進入國內可能換裝大排量渦輪增壓發動機，動力強但油耗較高。新一代車型風格類似勞斯萊斯和賓利，視覺沖擊力和競爭力強，符合年輕消費者審美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）