問界m7靜態(tài)試駕體驗(yàn)

問界 M7 靜態(tài)試駕體驗(yàn)不錯(cuò)。

外觀方面，多次迭代后的問界 M7 大部分地方脫胎換骨，新前保險(xiǎn)杠立體感增強(qiáng)，下格柵更簡(jiǎn)潔，輪圈和翼子板攝像頭罩蓋造型更細(xì)膩，設(shè)計(jì)檔次提升，像 25 萬起步的車，車窗等細(xì)節(jié)做工經(jīng)得起考驗(yàn)。但老 M7 的上格柵和尾燈變化不大，前臉和尾部稍顯穩(wěn)重。

座艙設(shè)計(jì)變化大，用料做工對(duì)得起 25 萬價(jià)位，儀表保留遮光邊緣避免反光，不過方向盤、擋桿區(qū)域設(shè)計(jì)單調(diào)，氣囊罩蓋立體感不足，按鍵分割簡(jiǎn)單粗暴，易沾指紋，且頂配車型方向盤手動(dòng)調(diào)節(jié)。功能布局較復(fù)雜，浪費(fèi)按鍵空間。原車 HUD 為節(jié)約算力，顯示信息簡(jiǎn)單。鴻蒙車機(jī)界面被模仿，其流暢性不錯(cuò)，地圖拖拽不卡頓，能集中算力到有用的地方，信息獲取容易，設(shè)備互聯(lián)便捷，語音助手能力中上，能支持多種功能調(diào)節(jié)，但也有局限性。

人機(jī)工程學(xué)方面，前排坐姿標(biāo)準(zhǔn)，座椅表現(xiàn)不錯(cuò)，后排座椅水平與前排有差距，二排座椅對(duì)高個(gè)子乘客大腿支撐不足，電動(dòng)滑軌平順性待提升，零重力座椅只有右側(cè)且橫移受限。

整體而言，問界 M7 靜態(tài)表現(xiàn)有優(yōu)有劣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）