滑動(dòng)離合器和普通離合器的區(qū)別

滑動(dòng)離合器和普通離合器有不少區(qū)別。

動(dòng)力緩沖方面，普通離合器緩沖力度小，而滑動(dòng)離合器在摩托車換擋時(shí)能無縫連接，緩沖程度高。

消除扭力反轉(zhuǎn)效果不同，滑動(dòng)離合器能消除扭力反轉(zhuǎn)，普通離合器做不到，這就使得換擋時(shí)普通離合器車輛會(huì)有明顯頓挫感。

動(dòng)力緩沖區(qū)大小也不一樣，普通離合器在車輛運(yùn)行中緩沖力度小，無法實(shí)現(xiàn)無縫動(dòng)力傳遞，而滑動(dòng)離合器特殊設(shè)計(jì)能擴(kuò)大動(dòng)力緩沖區(qū)，幫助駕駛者更好操作。

適用車輛類型不同，滑動(dòng)離合器一般用于高性能摩托車，普通離合器則常見于普通摩托車。

結(jié)構(gòu)上，滑動(dòng)離合器比普通離合器復(fù)雜。

操作方面，滑動(dòng)離合器的摩托車離合手柄操作力度更輕。

此外，滑動(dòng)離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力反拖車輪時(shí)，能利用特殊機(jī)構(gòu)暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接，直到離合器兩端轉(zhuǎn)速差減小再恢復(fù)動(dòng)力接合，普通離合器僅有斷開和結(jié)合動(dòng)力的基本功能，轉(zhuǎn)速差需駕駛員控制，比如降擋補(bǔ)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）