節溫器壞了如何修理

節溫器壞了可以這樣修理。

先啟動發動機，檢查冷卻水箱有沒有水流，再看水箱散熱器進水管有沒有水流動，同時留意水溫表讀數有無異常。

如果節溫器壞了，有幾種常見原因。比如閥門開啟和全開的溫度過高，這可能是內部感應元件靈敏度降低或失效。還有暖機時間延長，因為節溫器沒及時打開，冷卻液循環不暢，發動機容易過熱。缸套、活塞等機件磨損也可能和節溫器失效有關，它會讓冷卻液無法正常循環，發動機內部溫度高，潤滑油膜破裂。柴油機故障往往也是節溫器損壞，機溫冷熱變化大，缸體頻繁收縮、膨脹，膠補或膠黏脫落。

修理節溫器，要先檢查是否損壞，通過儀表盤上的溫度指示器判斷發動機是否過熱或過冷，顯示異常就要檢查節溫器。如果壞了就及時更換，準備新的節溫器和工具，按說明書步驟操作。

有時節溫器沒壞，只是被污垢覆蓋無法正常工作，那就拆下來用清潔劑清洗干凈再裝回去。

像面包車節溫器在發動機左側，當發動機溫度上升到一定程度節溫器會打開，讓發動機溫度正常，減少磨損。

現在市場上汽車節溫器主要有水泵式和風扇式。如果大循環打開過早，溫度一直上不去，跑高速全程低溫，油耗正常，買個原廠節溫器更換就行。

更換時先取大水管，用大開口鉗子，再取小水管，漏了防凍液準備加水，安新節溫器反向裝上，用扭力扳手堅固至 20 牛米。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）